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【文/观察者网 齐倩】未来如何看待中国市场？最近，德国内部对于这一问题产生分歧：政界呼吁企业减少对中国市场的依赖；但德国车企表示，这实在是做不到啊！
综合路透社和德媒报道，当地时间10月19日，德国总理默克尔在亚太会议上指出，德国经济界的投资和出口要减少对中国依赖。默克尔敦促德国企业实现多元化，在亚太地区赢得中国以外的新市场。
然而德国戴姆勒集团董事长康林松（Ola Källenius）对于这一观点并不认同。在当天稍晚时候举行的另一场会议上，他表示自己对中国市场十分乐观，“未来10年，我们预计在中国市场实现最大增长”。
路透社报道截图
今年9月，德国政府发布一份政策指导文件，正式推出“印太政策”（Indo-Pacific Policy）。基于这一政策，德国政府呼吁经济界各企业避免过于依赖中国，鼓励他们扩大亚太市场。
在10月19日举行的德国亚太会议上，德国总理默克尔、经济部长阿尔特迈尔（Peter Altmaier）和经济亚太委员会主席凯飒（Joe Kaeser）同样做出上述呼吁。与此同时，中国近年来已成为德国最重要的非欧洲供应商和第二大出口市场。
默克尔说， 目前，在德国对亚洲的出口中，约有四分之三销往东亚，其中一半销往中国。 她补充道：“从这一点来看，在整个亚太地区仍有多方面发展和进入更多市场的机会。”默克尔还敦促德国企业实现多元化，在亚太地区赢得新市场，以便从德国“日益增强的全球经济角色中”获益。
德国经济部长阿尔特迈尔也表示，德国企业应向中国以外的其他亚洲市场实现多元化，以减少对单一供应链的依赖；而新冠疫情已表明，单一供应链容易受到中断。亚太委员会主席兼西门子公司总裁凯飒则将越南和印度尼西亚列为重要的投资选择。
但就在当天晚些时候，德国商界人士出席法兰克福国际商业记者俱乐部视频会议，发表了相左的表述。
戴姆勒集团董事长康林松（Ola Källenius），图自社交网站
尽管贸易形势正变得日益严峻，但德国戴姆勒集团董事长康林松表示，未来10年，中国仍将是梅赛德斯-奔驰最大的增长市场。
路透社援引数据指出，得益于中国需求的强劲反弹，戴勒姆以及宝马的第三季度业绩均超出预期。目前，德国企业行业有三分之一的销售额来自中国。
康林松表示，在新冠疫情的当下，中国高端汽车市场的需求迅速恢复，也与人们无法豪掷千金出国度假，而将这笔钱用于购置新车有关。
“去年我们在中国卖掉了大约70万辆车。美国是第二大市场，共卖掉了32万到33万辆汽车。”康林松对于该公司在中国市场的发展前景十分乐观，他预测在未来10年，“最大的增长将来自中国”。
然而，对于德国媒体和政界认为德国车企过于依赖中国的观点，康林松并不认同。他说：“说我们过度依赖中国是错误的，（这种观点）会让我们错失很多机遇。”
根据国家统计局发布数据，中国经济在第三季度加速复苏，第三季度国内生产总值同比增长率达到4.9%。国际货币基金组织（IMF）10月13日预测，今年世界经济将萎缩4.4%，而中国将是世界主要经济体中
唯一保持正增长
的国家。
另外，德媒指出，德国2020年经济预计将收缩5.4%左右。
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