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4月16日晚间，奥特佳（002239.SZ）发布2019年年报，报告期内公司实现营收32.11亿元，同比下降21.52%；归属于上市公司股东净利润为1.02亿元，同比增长156.35%；实现基本每股收益0.0326元，上年同期为0.0127元。
不过，在扣非净利润上公司却出现大幅亏损，亏损金额近2.05亿，较上年同期减少998.67%。
整车市场萎缩施压业绩
奥特佳原主营业务为纺织服装，2015年公司通过重大资产重组，主营业务变更为汽车空调压缩机及空调系统（通用设备制造行业）生产及销售。2018年8月，公司将服装板块全部出售，仅保留汽车空调压缩机、空调系统及汽车热管理。
报告期内，汽车空调压缩机业务收入约占公司主营业务总收入的69.6%，汽车空调系统业务收入约占公司主营业务总收入的30.4%。
汽车空调压缩机是汽车整车重要上游配件，而对于收益下滑的原因，则与汽车行业整体销量持续下滑有关。尽管2019年我国汽车产销量蝉联全球第一，不过汽车产销连续两年下滑已成事实。
根据中汽协方面数据，继2018年中国车市首次下滑之后，2019年，我国汽车产销完成2572.1万辆和2576.9万辆，较2018年下滑7.5%和8.2%。其中，乘用车产销2136.0万辆和2144.4万辆，同比下滑9.2%和9.6%。
而汽车行业整体销量持续下滑，上游企业产销量也跟随下滑。表现在奥特佳方面，去年公司汽车空调压缩机实现营业收入22.34亿元，较上年下滑17.81%；汽车空调系统实现营业收入9.76亿元，下滑11.07%。此外，两类产品毛利率也分别较前期下降1.26%和4.57%。
值得注意的是，报告期内形成资产减值金额为-2.18亿元，占利润总额比例为-293.83%。其中包括因收购南京奥特佳新能源科技有限公司、空调国际集团等计提商誉减值1.39亿元。
截至2019年末，公司尚有商誉账面原值为19.36亿元，其中占资产总额23.63%。其中汽车空调压缩机业务资产组14.76亿元，空调国际资产组4.55亿元、澳特卡资产组354.49万元以及南京奥电资产组108.98万元。
对于相关疑问，财联社记者联系奥特佳董秘办，不过未取得联系。而公司方面则表示，近年来并购的资产存在商誉，若汽车行业持续低迷造成本公司业绩下滑，相关商誉可能存在计提减值风险，相应影响本公司业绩。
此前负债全额转回
在营收和主营业务毛利率均出现下滑的情况下，奥特佳归属于上市公司股东的净利润却不降反增，其主要原因与前董事长“萝卜章”借款案终审判决有关。
奥特佳2008年上市后初始控股股东为江苏帝奥控股集团股份有限公司，实际控制人为王进飞。2018年9月，现实控人张永明通过旗下三家公司联合成为奥特佳控股股东。
然而，仅仅一个月后，根据奥特佳于2018年10月9日披露的公告显示，帝奥控股和王进飞通过伪造奥特佳的公章和法定代表人印鉴的方式，以奥特佳的名义为帝奥控股和王进飞相关民间借款提供违规担保，涉及金额7.44亿元，占奥特佳2017年度经审计净资产的14.34%。
根据一审判决书，南通中院以“表见代理”认定其应承担连带责任，要求公司对相关债务承担连带责任，公司对债务本金、利息及罚息计提了预计负债3.09亿元。
2019年12月30日晚，奥特佳公告称，公司收到江苏省高级人民法院债务纠纷案件的终审判决书，公司不承担此案所涉债务的连带担保责任及其他任何法律责任。公司对年初受一审判决影响而计提的3.09亿元预计负债予以冲回，对当期损益构成积极影响。
尽管奥特佳最终拨开云雾，但期间拟7.2亿收购国电赛思的收购事宜却因该起民间借贷纠纷而终止。
奥特佳作为汽车空调压缩机行业的龙头企业，在围绕主业布局新能源汽车业务、外延式战略扩张发展战略下，2018年4月筹划不惜以高达708.48%的增值率收购锂电池充放电设备及检测设备生产商国电塞斯。
对此，奥特佳称当时表示，国电赛思在双向电源领域具有先进的技术和良好的市场基础，在新能源汽车领域具备广泛前景，收益状况较好，未来可与公司形成较强的协同效应。
受上述案件牵连，公司收购进程迟缓。2018年12月，国电赛思向奥特佳发出律师函，要求解除前期签订的协议，单方面宣布终止收购事项，同时主张由上市公司赔偿其“损失”。
此外，根据红岸风险挖掘系统显示，由于存在销售收入负增长、存货正增长现象，公司在盈利健康水平指标上出现异常。