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【亞太日報訊】（記者 陳靜）不到一個月，移動互聯網出行領域的“最大單筆投資”紀錄再次被刷新。繼5月份蘋果對滴滴投資10億美元後，優步近日宣佈獲得沙特公共投資基金35億美元投資。兩筆天價融資“輸血”，顯然將使滴滴與優步的競爭進一步升級，而這又將對用戶和行業產生怎樣的影響？
中國優步高級副總裁柳甄表示，優步G輪融資截至目前累計高達60億美元，其中一部分將用於發展中國業務。與此同時，優步在國內的運營主體中國優步也在進行獨立融資，並在今年年初獲得包括海航集團、中國人壽、廣汽集團等投資者在內的B輪融資。
滴滴出行除在上月中旬獲得蘋果10億美元融資外，阿裏巴巴還將聯手螞蟻金服投資滴滴出行4億美元。中國電子商務研究中心生活服務O2O助理分析師張婧說：“滴滴估值已經超過200億美元，將成為繼優步、小米、Airbnb之後全球估值第四高的初創企業。”
滴滴出行總裁柳青表示，滴滴一直在尋找戰略投資者，滴滴本輪融資仍未結束，已經募集到的資金總額遠超優步剛剛獲得的35億美元融資。柳甄則表示，優步在中國專車的市場份額從起步階段的1%增長到現在的約三分之一，希望明年可以超越滴滴。
大把真金白銀用來做什麼？一方面，滴滴和優步加快在國內二三線城市的拓展步伐。柳甄說：“今年3月初優步才進入合肥，僅僅用了三周多的時間，就獲得當地超過半數的市場份額；而競爭對手已經在合肥運營了一年多。”目前，優步中國業務覆蓋60個城市，計畫今年擴大到100個城市。而滴滴出行已在中國400個城市為3億用戶服務，僅去年就完成了14億元訂單，並已在其中200多個城市實現盈利。
另一方面，滴滴和優步還將打響全球市場爭奪戰。優步已在中東和北非地區的9個國家15個城市運營，且投資達到2.5億美元。而滴滴則在去年投資了東南亞最大打車應用Grabtaxi，隨後投資美國分享出行領域的知名應用Lyft並展開戰略合作，滴滴還投資了印度最大搭車服務公司Ola，正逐步擴張全球“版圖”。
“現在給司機的補貼只有1.2到1.3倍，過去最高的時候能到3.5倍。希望補貼能上去點兒。”滴滴出行快車司機閆彥的話代表著不少用戶的心聲。不過這一次，滴滴和優步卻未必會掀起新一輪“燒錢”大戰。柳甄表示，中國優步很快就能實現盈利；與一年前相比，中國優步的每單補貼數額已下降了80%。柳青則更為坦白：“在行業初生之時，需要給予用戶特定激勵。但當日訂單量已達到1400萬水準時，技術將成為制勝關鍵，補貼不再是重點，沒有人願意為了30%的補貼等上30分鐘。”
滴滴資深副總裁陶然此前表示，本輪融資將用於繼續發展技術，包括大數據和人工智慧等方面。業內猜測，滴滴有可能在前沿技術方面獲得更多支持。柳青也曾透露，滴滴對無人駕駛汽車感興趣。易觀智庫互聯網交通出行研究總監張旭表示，投資滴滴後，蘋果不但能擴大自己地圖應用的影響力，也能為蘋果將來的無人駕駛汽車提前做好數據準備。