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记者|张晓云
2020年是上海国际金融中心基本建成的目标之年，具有重要的里程碑意义。交通银行董事长任德奇表示，中国金融业深化改革扩大开放，为上海国际金融中心建设和加强沪新金融合作提供了历史性的机遇。
6月18日，第十二届陆家嘴论坛在上海举行，任徳奇作为受邀嘉宾参加“加强沪新金融合作——伙伴城市专场·新加坡”专场时，就如何认识机遇、把握机遇，加快发展提升能级谈了三方面看法。
任德奇指出，目前上海国际金融中心已经建成了较为完备的金融要素市场体系，市场规模体量与整体的实力和人民币的地位大体相称。目前，中国股票市值、债券市值都是全球第二大，按照全球金融中心指数(GFCI)排名，上海位居全球第四，已经基本建成国际金融中心的目标。
“但由于我们境外投资者的占比参与度明显低于发达国家和一些主要的新兴经济体，所以
我们在境外投资者参与中国金融市场的广度和深度还有很大的提升空间。
”任徳奇表示，“这也是我们在新的起点上加快上海国际金融中心建设的一个很重要的使命和任务。今年2月国家金融监管部门联合上海市政府出台了支持国际金融中心建设的三十条，在金融业扩大开放方面推出了很多有力的政策。这些政策举措都将在上海率先先行先试。”
第二，就沪新金融合作来讲，深化合作既能应对未来的不确定性，包括当前全球疫情挑战的务实举措，同时也会为双方共同提升国际金融中心的能级提供新的契机。
任徳奇表示，新加坡也好，上海也好，双方的合作有坚实的基础，特别是去年成立了更高层级的全面合作的理事会，也把金融服务作为合作的重点领域，取得了比较好的成绩。东盟今年首次成为中国第一大贸易合作伙伴，而且在近些年产业链的重构和投资交易中间，双方产业链的融合也在进一步加快。
任徳奇称，根据统计数据，截至2018年末，中国对东盟的直接投资余额已经超过1000亿美元。“产业链的建设过程中，形成了一个新的区域的合作链。中国和东盟的经贸关系合作的不断深化，为我们沪新的金融合作提供了坚实的基础。”任徳奇表示。
他指出，沪新是优势互补的。作为长三角的龙头，上海在国家一体化发展战略中承担重要的使命，作为区域战略新兴产业市场主体，其需求是海量的。
“目前还有一些痛点，比如我们的经营产品服务创新的精准匹配度不够。但新加坡的比较优势是对全球国际化程度比较高，相关的软环境和国际接轨、运营全球资金方面经验丰富。”他称。
任徳奇表示，新加坡的上市公司中间有超过1/3是外国的公司，同时在这中间中国的公司到新加坡去上市的也超过了1/3，这说明了双方的优势互补的空间还比较大，下一步双方可以重点围绕着拓展要素市场的广度深度，促进投资者国际化；在多元化等方面，进一步深化合作，实现优势互补，互利共赢；在金融科技和产业良性循环与三角互动方面进行新的探索。
第三，上海国际中心建设的再出发以及沪新的金融合作，为金融机构提供了难得的历史性的发展机遇，特别是上海的机构，将对市场、对客户会有更深的理解，对他的产品需求有更多的了解。
任徳奇指出，“建设具有财富管理特色和全球竞争力的世界一流银行”是交通银行发展的新愿景，因此交通银行必须要抢抓机遇，加快自身发展。
任徳奇表示，交通银行将重点聚焦在跨境投融资服务、金融科技赋能、金融产品创新以及复合型人才培养这些方面加大对上海国际金融中心的建设支持，助力沪新金融机构合作迈上新台阶，促进双方实现资金、产品、资产以及人才的有效对接。
