隨筆：新加坡公車管理的內外兼修

（記者陳濟朋）在新加坡，許多人都知道部長並不配備專車，也沒有專職司機。大多數情況下，他們都是自己開車上下班，工作以外更是如此。

這並不是說政府沒有公車。據了解，新加坡一些部委也有公用車輛，總統和總理也有在禮賓等場合使用的公車，但可以證實的是公車數量非常少，一個數百人的機構也可能僅有兩輛公車。

如何防止公車被濫用？首先規則明確，使用公車都要申請登記，還要說明用途。一位熟悉情況的人士說，公務員不會隨意提出不合理使用要求，因為都知道那樣做會碰壁，司機肯定不會同意。

新加坡公車管理的“功夫也在條文細則之外。當地極為嚴格的反腐敗制度，也是重要因素之一。對於公務員來說，公私分明是絕對不能逾越的紅線，貪污罪名也沒有最低金額限制。

近年來，新加坡也曾有高級公務員因貪小便宜、虛報禮賓開支而砸了飯碗進監牢的案例。而這麼做實在得不償失，因為高級公務員一般工資水準較高。正因如此，部長們寧可開私家車，也不願因小額支出而招致公私不分的嫌疑。

新加坡公車管理的思路是貨幣化，一切待遇通過透明的工資反映出來。部長們可以拿上百萬年薪，但沒有住房，沒有專車，也沒有交通補貼。

新加坡國立大學李光耀公共政策學院副教授吳遜說，高級公務員沒有專車，也沒有交通補貼，並不意味著他們一定要擠公交出行，“那樣的話也不是一個符合公共利益的合理安排，高級公務員的時間也很重要。高級公務員領取工資完全可以負擔開車出行的成本，可以聘請一位司機或自己開車，甚至租車。

一位熟悉當地政情的人士說，一位部長如果需要到某個地點出席慶典等儀式，很可能會帶一位同事同行。快到地方時，換成同事開車，以便部長可以在下車後體面地進入會場。

公車待遇貨幣化的好處顯而易見：透明、乾淨。高級公務員用車消費趨於合理，可以根據實際情況選擇開什么車。與此同時，新加坡對於高級公務員的生活奢華程度有著嚴格監督。超出公務員正常收入水準的表現有可能作為貪污罪名的證據，涉案者需要自證清白。（完）