哈爾濱陽明灘大橋坍塌事故：血的教訓能否換來

圖為8月24日拍攝的事故現場。 新華社記者王松攝。

　　２４日清晨，通車不足一年的哈爾濱陽明灘大橋疏解工程、三環路高架橋洪湖路上橋匝道處發生坍塌，造成３死６傷。血的教訓，不僅為市政工程敲響安全警鐘，也拷問政府主管部門，新橋為何如此“脆弱，誰來為百姓安全出行負責？

　　記者當日在事發現場看到，１００多米的橋面幾乎完全脫離了引橋，只有一些變形的鋼筋還連著引橋和斷裂的橋面，部分地面被砸出大約一米深的溝。

　　儘管事故發生已超過１０個小時，哈爾濱市民李剛仍心有餘悸。他說：“只聽‘轟’的一聲，橋面就下來了。回頭一看，事發現場煙塵滾滾，幾輛貨車墜落在橋下。

　　在哈爾濱市政府當日上午召開的新聞發佈會上，市政府秘書長黃玉生通報說，當日５時３２分，市１１０指揮中心接到報告，三環路高架橋洪湖路上橋匝道處（距陽明灘大橋３．５公里），有４輛滿載石料和飼料的貨車行駛在匝橋外側時，連續鋼混疊合梁側滑，４輛貨車側翻，當場造成２人死亡、６人受傷，１名傷者送到醫院後經搶救無效死亡。

　　發生事故的三環路高架橋洪湖路上橋匝道處是陽明灘大橋的疏解工程。陽明灘大橋北起松北區三環路與世貿大道交叉口，南下跨越松花江航道與三環高架路啣接，全長１５．４２公里，橋寬４１．５米，雙向８車道，設計時速８０公里，最大可滿足高峰期每小時９８００輛機動車通行。

　　現場施救的工作人員證實，事故發生時從橋上掉下４輛車，包括３輛大貨車和１輛小型卡車。記者看到，３輛大貨車都已側翻。由於擠壓，幾輛車的駕駛室嚴重變形，本來方正的駕駛室已變成三角形狀，車窗玻璃散落一地。

　　通車不到一年的橋梁發生坍塌，事故原因成為社會關注焦點。市政府秘書長黃玉生在接受新華社記者採訪時說：“事故原因正在調查中。因為它比較複雜，需要一段時間，不能馬上得出結論。但他同時認為，“可能涉及嚴重超載。

　　國家安全監管總局新聞發言人黃毅當日在新聞發佈會上表示，“我認為剛投入運行一年就發生斷裂坍塌，肯定有問題。

　　黃毅說：“但什么問題，需要在事故調查之後才能加以確認。一旦有了結論，我們會讓當地的事故調查組及時向社會披露，也希望新聞媒體予以監督。

　　目前，哈爾濱市已組成事故調查組，由市安監局、交通局、公安交管局對出事車輛的單位、貨主、荷載等進行調查，市建委組織專家等對橋梁設計、施工等相關情況進行調查。

　　新橋“不堪一壓，是設計缺陷，還是工程品質問題？儘管調查仍在進行，但陽明灘大橋的“前世今生，以及哈爾濱市連日來發生的市政工程事故，已成為媒體和網民關注焦點。

　　２０１１年９月２３日，松花江哈爾濱段上在建的陽明灘大橋發生橫樑滑落事故，５名施工人員受傷。

　　同年１１月６日，陽明灘大橋通車時，哈爾濱市建委有關負責人曾表示，大橋預計工期３年，但僅用了１８個月多就完成了建設任務。

　　今年８月以來，哈爾濱市連續發生路面坍塌。８月１４日，南崗區遼陽街９０號路面塌陷事故，造成２人遇難、２人受傷。哈爾濱市地下設施安全隱患排查和整改工作領導小組回應稱，事故路段都不是近年來新建的工程。

　　１０天后，通車不足一年的三環路高架橋洪湖路上橋匝道處發生坍塌。

　　在事故現場，一些市民表示，哈爾濱市作為一個副省級城市，在城區竟然接連發生橋梁、路面坍塌事故，到底是什么原因，到底誰來為百姓安全出行負責？有關部門應該給市民一個明確說法。