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“把呼吸机留给年轻人，我已经过了一个美好的人生”——这是一位感染了新冠肺炎的90岁比利时老人生前对医生的嘱托。
“真的要崩溃了，亲手拔掉老人的呼吸机，为了给年轻人使用”——这是西班牙医生在治疗新冠肺炎病人时执行“战时分诊原则”面临的艰难选择。
全球疫情大范围蔓延之下，意大利、英国、西班牙等国家医用资源短缺的现状被暴露无遗。
而在英国，为了缓解这一窘境，包括迈凯伦、红牛、梅赛德斯等七支F1车队改行生产呼吸机，一场“生死时速”的故事在抗疫战线上演 。
资源短缺，约2万台呼吸机缺口
北京时间4月4日，英国内阁办公厅大臣迈克尔·戈夫在疫情发布会上介绍，当天已有300台全新的呼吸机从中国运抵英国，“我在此感谢中国政府在这方面给予的支持。”
从中国进口300台，再算上国民保健署现有8000多台呼吸机，和此前英国政府称为了应对疫情蔓延、准备3万台呼吸机的计划相比，仍旧差了约2万台呼吸机的缺口……
一台呼吸机，或许就意味着一个生命。据BBC报道，英国少数呼吸机厂家之一，牛津的Penlon公司每年产量才750台，时间充足的话最多产量翻一倍；而英国本土唯一的重症监护室呼吸机专业制造商博毅雅全球才150名员工，现在已经是每周7天开足马力工作，供应也非常有限。
而从世界范围来说，英国目前也无法从境外采购足够的呼吸机支持。其中首要原因便是呼吸机行业全球每周产能只在1.1万台左右，如汉密尔顿这样的顶级呼吸机厂商，平常年产量也仅为1.5万台左右。
尤其是在全球疫情大面积爆发之后，每个国家的呼吸机生产有限满足本国需求，甚至如意大利呼吸机厂商Siare，已经被当局禁止出口，政府还派驻了军队人员帮助扩产。
在自身产能不足和境外采购受限的情况下，英国如果想要弥补呼吸机缺口，只能在扩大生产上独自想办法。
暂停竞争，七支F1车队发起“维修区计划”
于是，来自英国航空航天、汽车和医疗领域的工业、技术和工程等众多企业组成呼吸机联盟，响应政府订购1万台呼吸机的需求，缓解本国呼吸机紧缺的压力。
而在这个呼吸机联盟中，还包括迈凯伦、红牛、梅赛德斯、雷诺、威廉姆斯、Racing Point、哈斯七支基地在英国的F1车队，这些车队的工厂的设备生产线能够帮助尽快生产出呼吸机，与医疗领域的专家合作，在设计、制造、测试等等环节展开“生死时速”的追逐。
事实上，关于七支车队制造呼吸机还有一段小故事。
在本赛季澳大利亚大奖赛开赛前两个小时，所有车队已经齐聚墨尔本，但F1官方突然宣布赛事取消，整个2020赛季暂停。
当日，F1首席技术官帕特·西蒙兹接到了英国工程师马克·吉兰的电话，两人进行了“研发新项目”的交流，并且就在两日后，西蒙兹和吉兰又在办公室有了更详细的探讨。
随后，包括红牛和迈凯轮在内的七支F1车队负责人进行了一场网络会议，所有人达成共识——现在是时候暂时停止竞争、开始合作，“维修区计划”就此成立。
所谓的“维修区计划”，便是集合车队的工程和机械团队，利用F1行业的快速设计、原型制造、测试和熟练组装等核心技能，协助英国国家医疗服务体系，紧急生产可以用于治疗的呼吸设备。
“我们了解疫情形势的严重性，我们想要提供产品，这是一次真正的合作”，促成“维修区计划”的吉兰后来说。
“他们习惯于在快节奏的动态环境中工作，他们创造设备数字模型的能力无人能及，他们已经习惯了这种过山车般的事态发展。这就是为什么F1人员非常适合这项任务。 ”
从研发到生产，不到100小时“生死时速”
由制造赛车转向制造呼吸机，看似两个完全不同的领域，但吉兰很有信心，F1车队“可能拥有英国最好的快速原型制造逆向工程能力”。
事实证明也确实如此。
从3月18日开始，梅赛德斯引擎生产部门联合伦敦大学学院和伦敦大学学院医院的专业人士，对中国和意大利广泛应用于重症监护病人的持续气道正压（CPAP）呼吸机完成了逆向工程的研究，并且最终投入生产。
原本按照以往常规状况，新的呼吸装置平均需要4.7年才能进入市场，而梅赛德斯和专家的合作从研究到生产，全过程仅用了不到100个小时……
如此超高的效率，让伦敦大学学院机械工程教授蒂姆·贝克止不住地惊叹，“从简短的介绍开始，我们全天候工作，拆卸和分析非专利设备，通过计算机模拟，我们进一步改进了该设备，以创建适合大规模生产的最新版本。鉴于迫切需要，我们很庆幸能够把可能需要数年才能完成的流程缩减至数天时间。”
而英国内阁办公厅大臣迈克尔·戈夫在4日的疫情发布会上也确认，伦敦大学学院的一个团队与梅赛德斯·奔驰公司合作，生产了一种新的无创呼吸机。
“他们昨天生产了250台，今天和明天也生产这么多，下周将增加到每天1000台。”
目前，该新型无创呼吸机已经获得临床批准，接下来将批量生产。而对于处在“维修区计划”的七支车队来说，他们在抗疫战线上的“生死时速”还在继续，特殊的防护口罩，或许就是下一个目标。
在对抗病毒的赛道上，F1依旧代表了人类的极速。
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