亚太日报 | 中国再创世界第一!外媒惊叹

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本周二,中国中车股份有限公司(简称“中国中车”)自主研发的磁悬浮子弹头列车在山东青岛正式亮相。官媒称,列车的最快速度可达每小时600公里,而声音的传播速度为每小时1224公里,也就是说,这种列车的时速已接近音速的一半。

niwm24qbpjifjjsdzex3qrbkvu.jpg“这辆全球速度最快的列车历经了数年时间的准备过程,终于驶进了站台,”外媒《罗博报告》(Robb Reports)赞扬道,“它不只是打破了火车时速的纪录,而且,在所有种类的‘陆路交通工具’中,它也是速度最快的。”

之所以这种子弹头列车能够飞速行驶,是因为它使用了磁悬浮技术。一直以来,传统火车的车轮在行驶过程中,都要与轨道保持接触。但是,在研发这辆列车时,工程师们通过使用电磁力,让车身悬浮起来,与轨道保持着不到2英寸的距离。这种“空气垫”的形成能大大减少摩擦,所以,当列车沿着轨道向前行驶时,其速度要快于传统火车。

中国中车表示,假如旅客们选择乘坐这种子弹头列车,他们花在路途上的时间将大大缩短。根据路透社的计算结果,如果这辆车从首都北京出发,以最高时速行驶,它只需2小时30分钟就能抵达1318公里以外的另一个大都市上海。与之相比较,飞机要想完成相同的行程,则需要3个多小时,高铁要5个半小时,而如果是开轿车,更是要花上12个小时才能到上海。

据称,本周二展示的磁悬浮列车已是其“量产版”的成品,和2019年春季中国中车推出的“样机”有所不同。据介绍,该列车的乘客容量可大可小,最多相当于10辆轿车的载客量,最少相当于2辆轿车。据分析,由于商务旅客比较注重时间效率,而对价格不太敏感,所以他们可能是这种极高速列车的目标消费群体。不过,目前尚不清楚它具体何时正式投入运营。

“当然,这种列车的最高时速纪录在几年后也将被其它后起之秀打破,”报道中写道。据科技媒体“新阿特拉斯(New Atlas)”透露,日本中部铁路公司目前正在测试一种时速更快的磁悬浮列车,据称其每小时最高行驶603.5 公里,比中国中车的列车还要快2.5公里。

关于日本磁悬浮车的首次亮相时间,报道称,估计要等到2027年甚至更晚。所以,这也给了中国充足的时间来改进升级目前的子弹头列车,再次提高它的时速。此外,据路透社称,德国也正在尝试建设磁悬浮轨道网络。那么,“让这场超高速子弹头列车的研发之战就此开始吧,”《罗博报告》写道。

路透社补充称,其实中国在近二十年前就已经开始使用磁悬浮技术,不过,其运用规模一直非常小。目前,上海已有一条很短的磁悬浮列车线路,连接着浦东国际机场和浦东新区的龙阳路站。其最快速度为每小时430公里,但受到新冠疫情影响,客流量变小,现运行速度降至每小时300公里,运营时间也有所调整。这也是全球第一条投入商业运营的高速(时速大于250公里)磁悬浮列车线路。

除了“上海磁浮线”以外,目前中国还没有城际或省际轨道交通运用了磁悬浮技术,但是,上海、成都等城市已经对此展开了研究。

不过,路透社称,磁悬浮的发展仍面临着两大障碍。其一,其研发制造成本非常高,其二,这种列车的轨道与当前的传统交通轨道也是不兼容的。

(来源:亚太日报 APD News)