这家成立仅两年的科技公司称，5G技术可以让自动驾驶提前两年实...

6月16日，自动驾驶技术公司江苏称在奉贤举行的上海市智能制造特色产业园区推进大会上展示了其5G AI新一代无人驾驶技术。

推进大会由上海市人民政府主办、上海市经信委和奉贤区人民政府承办。中智行以红旗H7为原型车，向与会者展示了融合5G和AI的无人驾驶应用。

中智行于2019年11月与上海市奉贤区签订协议，以奉贤“未来空间”一号项目的身份落户奉贤。

据了解，中智行成立于2018年6月。2019年6月该公司在全球范围内率先提出和实现从底层技术将5G和AI深度融合，以5G和AI驱动、以无人驾驶为基础，致力于打造中国5G AI新一代、更安全的无人驾驶和智慧交通出行。

2019年博鳌亚洲论坛上，中智行和中国一汽联合研发的红旗H7 PHEV无人驾驶车首次亮相，成为官方专车车队首发车辆。

2019年9月7日，长三角地区三省一市共同签订了《长江三角洲区域智能网联汽车道路测试互认合作协议》，全国首批长三角测试牌照正式发放。中智行就是首批获得该牌照的三家公司之一。

L4级自动驾驶是汽车驾驶员从“有”到“无”的质变，达到该级别的车辆允许在有限制的条件下无需司机介入驾驶。

据界面新闻了解，中智行并没有与国内三大地图厂商高德、百度、四维图新进行合作，而是自己采集并制作地图。

该公司认为，L4级自动驾驶主要在小范围内运营，没有必要采用全国区域地图。此外，图商的地图主要在主干道，而不是在园区；另一方面自己采集制作的地图，无论是数据标准还是格式都更适配自动驾驶系统。

数据处理方面，中智行分别采购了英伟达1080 GPU和英特尔CPU，但三方并非合作关系。

按照中智行的规划，L4级自动驾驶技术将在共享出行市场实现应用。其预计2020年初自动驾驶测试车队规模将达到100辆。2021年，实现共享出行市场L4级自动驾驶商用落地。2022年，开始进行大规模应用，实现规模化落地。

在中智行CEO王劲看来，自动驾驶带来更大的意义不是高效通勤，而是“车会逐渐的成为我们生产的空间，也成为我们生活的空间。”有了5G技术，“可以让自动驾驶提前两年实现”。

基于上述愿景，2020年，这家成立刚刚两年的自动驾驶公司开始了更广泛的布局。

近期，中智行与中国电信上海奉贤电信局、中国铁塔上海奉贤分公司签署三方《联合建立5G智能车联网合作框架协议》，打造全国领先的5G智能车联网创新应用；与中电海康集团在交通信息基础设施产业的下属机构海康智联签署战略合作框架协议，推动中国5G车联网商业化进程；

此外，还与上海智能网联汽车技术中心签署战略合作协议，参与由上海智能网联汽车技术中心发起的“未来空间”智慧全出行链命运共同体建设，加入相关标准工作小组，积极推进智能汽车、智慧停车场（库）、智能交通等工作小组标准制订。