简体中文
亚太日报 艾仁
围绕俄罗斯飞地加里宁格勒过境运输的争端让俄立两国的关系日益紧张。
加里宁格勒地区州长安东·阿里哈诺夫5日在接受电视台Rossiya-24采访时表示，莫斯科可以全面禁止其货物经过波罗的海国家进出口，以报复立陶宛禁止过境货物运输的决定。此前，阿里哈诺夫指责立陶宛正试图将这一问题“政治化”，并警告说通过反制裁措施，“俄罗斯可以摧毁立陶宛一半的经济”。
加里宁格勒是俄罗斯一块军事化程度很高的飞地。立陶宛上个月宣布，禁止俄罗斯通过铁路向加里宁格勒飞地运输遭欧盟制裁的物品，包括煤炭、金属、建筑材料和先进技术。随后，立陶宛又将过境运输禁止范围从铁路扩大到了公路。
亚太日报特邀评论员贺养平表示，波罗的海三国中的立陶宛，在俄乌战争爆发以来，始终是站在俄罗斯对立面。近日，该国宣布根据欧盟禁令对加里宁格勒实施铁路封锁，禁止该地域与俄罗斯之间通过铁路进行资源运输，又着手拆除境内通往加里宁格勒的铁路。这种做法带有极为明显的挑衅意味，加剧了俄方的不满。
俄罗斯自身与立陶宛并不接壤，但俄罗斯飞地加里宁格勒的主要物资补给依赖于通过立陶宛的铁路与公路交通。虽然可以通过海运或者空运方式一定程度弥补陆路交通中断带来的困顿，可这样做确实给俄罗斯额外增加了成本，并且威胁到了飞地加里宁格勒的经济、军事安全。立陶宛以如此决绝的方式激化与俄罗斯矛盾，而且几乎不给己方留下任何后路。但立方一再表示其和俄罗斯之间并不存在龌龊，封锁加里宁格勒是在执行欧盟对俄罗斯的制裁措施。
对于俄方可能采取的多种反制措施，立方总统瑙塞达表示并不担心。因为他相信俄罗斯是不会冒着得罪整个北约的风险，对立陶宛实施军事攻击。按照北约组织内部的规定，任何成员国遭受袭击都将视为整个组织遭遇袭击。
对于俄罗斯来说，立陶宛拆除铁路，中止与加里宁格勒公路运输的这一系列举动，实质上相当于美国为首的北约对加里宁格勒的围困。俄罗斯和立陶宛的国家关系，必然会因为这一事件的持续发展而急剧恶化。
贺养平指出，应当看到，目前俄罗斯运用经济手段制约立陶宛，所能造成的影响有限。并不像俄方宣称的可以立即影响到立陶宛一半的经济总量。通过外交谈判施压欧盟也成效不大，没有产生有利于俄罗斯的实际效果。而从军事考量看，俄罗斯主要军事力量还投入在乌克兰战场，再扩大新的战线，对于俄罗斯自身形象不利，也会进一步削弱实力。俄罗斯可以采用的手段与选项应该还会集中在经济与外交领域。对立陶宛的封锁与反封锁将会成为立陶宛与俄罗斯关系的主轴。
据《金融时报》报道，德国对立陶宛的做法感到愤怒。德国总理朔尔茨上周四呼吁将这一争端“逐步缓和”，暗示立陶宛对俄罗斯本土和加里宁格勒之间的交通进行了过度监控。但立陶宛不但不惧怕俄罗斯的威胁，还抱怨欧盟在对俄制裁上犹豫不决。
（来源：亚太日报APD News）