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1月22日，高德地图正式发布第三代车载导航，而它的首位客户就是中国造车新势力小鹏汽车。
基于高德第三代车载导航，小鹏汽车自研打造的NGP自动导航辅助驾驶也得以能够更精准地捕捉地图信息。
同时，在激活NGP功能时，小鹏P7的中控屏上可以进行“SR自动驾驶环境模拟显示”，通过车内大屏清晰看到车辆的行驶状态及周围的交通环境，提升用户驾乘的体验感及安全感。
小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙这样描述NGP系统：“在这款产品中，我们完成了自动驾驶和高精地图真正的配合。这种配合不光是硬核的感知和地图、规划和地图的配合，而且也是在用户交互层面的配合。”
据介绍，NGP自动导航辅助驾驶，是小鹏汽车XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统的核心功能之一。车辆可以基于用户设定的导航路线，实现从A点到B点的自动导航辅助驾驶。
在小鹏P7智尊版及鹏翼版上，高速NGP功能将很快发布，用户可以在高精度地图所覆盖的多数高速公路和部分城市快速路上，体验到NGP所带来的智能出行新方式。
据悉，NGP功能覆盖了自动超车、自动限速调节、最优车道选择、自动切换高速公路、自动上下匝道、变道自动紧急避让等使用场景，并可以在交通锥识别与避让、大货车规避、夜间超车提醒、故障车辆避让、拥堵道路超级跟车等中国道路场景上实现较好的表现。
除了依靠小鹏汽车全球唯二的全栈自研实力外，搭载高德第三代车载导航也不可或缺，该导航将为NGP提供更精准的道路信息，优化自动驾驶辅助的体验。
界面汽车记者近日在对NGP Beta版体验的过程中，车辆在无车的高速路上会自动选择限速最高的内侧车道行驶。在车流适中的环境下，NGP Beta可做到与人类司机类似的变道超车动作，执行动作果断流畅。
在此过程中，中控屏界面会将本车和周围车辆模型、以及车道线情况全部以3D形式展现出来，给用户提供“安全感”。也就是上文所说的“SR自动驾驶环境模拟显示”。与此同时，最核心的车速、周围车辆障碍物和车道信息会同步在液晶仪表盘上显示。
值得一提的是，为了进一步提升对自动驾驶功能不熟悉用户的信心，虽然车辆可以在安全的条件下完成动作，但仍会通过语音提示驾驶员，车辆现在正在干什么。
例如变道超越慢车时会语音播报“即将超车”，并自动打开转向灯完成一系列动作。
在高德第三代车载导航发布会上，该公司介绍称，第三代车载导航的高精地图目前在全国覆盖300,000公里+。而小鹏NGP相比于普通车机车载导航，对能够实现人机共导的的第三代导航会有更多要求与标准，包括完整性、丰富性、人机交互、高精度、新鲜度、可靠性、可导航、可定位等方面，并在覆盖度上也有更高要求。
在NGP开启时，XPILOT 3.0系统首先会通过第三代车载导航的地图与自研的定位系统实时数据匹配，获取车辆最新定位信息，同时，第三代导航将会将更远距离道路的综合环境，包括了是否拥堵、施工等信息输入到系统数据中，结合车辆行驶状态，帮助NGP根据提前决策，做出预先减速、避让、换道等更安全的路径规划。
第三代车载导航在技术方案上打通了此前与车企彼此割裂的信息娱乐域和自动驾驶域两个技术场景，将导航能力和高精地图能力深度融合，不仅将导航由道路级升级为车道级，同时将自动驾驶系统感知到的动态信息及自动驾驶决策信息与车道级导航更精准匹配。可以说令自动辅助驾驶的可靠性发生了质变。