陈曦离开博郡汽车加盟奇瑞，星途成立不足一年半再掀人事变动

成立不到一年半的奇瑞星途再掀高层人事变动。据奇瑞汽车公布的信息显示，原东风雷诺副总裁陈曦将出任EXEED星途品牌营销中心总经理。此前兼任EXEED星途品牌营销中心总经理一职的奇瑞汽车股份有限公司副总裁、奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权则不再兼任上述职务。

与此同时，在陈曦履新之后，奇瑞营销公司副总经理、EXEED星途品牌营销中心品牌总监杨宁则回归奇瑞品牌营销中心任职。

陈曦曾在神龙市场部、商务部以及东风雪铁龙销售部、市场部任职，并一度做到东风雪铁龙总经理。2016年5月底，陈曦在从东风雪铁龙总经理岗位调任东风雷诺市场销售部部长，4个多月后，陈曦的职位又一次变动，这次他的新职务是东风雷诺负责市场与销售的副总裁。

两年后，陈曦离开了东风雷诺，加盟一家新造车公司博郡汽车，担任市场营销和销售副总裁。今年1月份，北斗星通公司公告显示，博郡汽车由于资金链紧张，整车项目处于停工状态。

值得注意的是，陈曦加盟东风雷诺后，后者销量很快出现起色。根据雷诺汽车集团公布的产销数据，2016年8月份雷诺全球销量同比增加22.2%，在华销量激增79.7%，达到了2431辆。

而如今，陈曦所面对的或许又将是一个“救火队长”的职务。

公开资料显示，2018年11月9日，奇瑞汽车正式公布旗下全新高端品牌“EXEED”的中文名称——“星途”。2019年4月，EXEED星途TX/TXL在上海车展正式上市，新车共推出6款车型，售价12.59万-17.59万元。

作为星途品牌首款上市的车型，新车定位于中型SUV，并由副总裁与全球首席设计师Kevin Rice亲自“操刀”设计，搭载目前奇瑞最新的第三代1.6T GDI发动机，最大功率为197马力，峰值扭矩达到290牛·米。

不过就销量数据来看，新车TX/TXL并未收获预期的市场反馈，2019年4-12月，8个月时间里完成的销量仅为1.5万辆左右，月均销量不足2000辆，至于去年10月份上市的星途LX，官方尚未公布数据，三款车的销量距离奇瑞高层期望的“10万辆”既定目标相去甚远。

而市场并未给星途留下太多的时间，不论是连续两年的乘用车总销量下滑，还是如今新型冠状病毒疫情对于车市的“暴击”，作为一家刚刚成立不足一年半的全新品牌来说，星途“前途未卜”。

值得一提的是，奇瑞是目前自主车企中为数不多自主生产“三大件”的汽车制造商，也被业内称为国产“技术流”，截止目前，奇瑞已累计申报各项专利达到17079项，获得授权专利11032项，位居国内汽车企业前列，这无疑为星途提供了强有力的技术背书。

然而，在不少业内人士看来，市场营销方面一直以来都是奇瑞系的一个弱项，尤其是对于年轻一代消费者的精准把握，而营销“老将”陈曦的加入能否让星途焕然一新，不妨拭目以待。

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