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连续对旗下车型“缝缝补补”12年之后，路特斯终于决定要推一款全新跑车了。
新车的内部代号被命名为Type 131，将于2021年推出。
新车并不会取代路特斯现有车型序列下的任何车款，相反，它将对Exige和Evora两款车型形成补充。当然，新车的开发理念依旧遵循传统且硬派的路特斯风格——简化，并专注于轻盈感。
目前有关Type 131的车型的具体信息还有待进一步挖掘，但可以确定的是，新车将基于全新平台进行开发。另外，路特斯旗下Hyper car Evija也将维持品牌内部唯一纯电动车型的身份。Type 131则旨在秉持路特斯的轻量化特质，将仍然保持纯燃油车的构造。
另外，一个值得注意的细节是，路特斯可能在发动机选择上有所变动，此前一直合作的丰田或将被来自路特斯母公司吉利的发动机所取代。
事实上，早在2019年，路特斯CEO Phil Popham就曾透露过有关新车项目的开发。彼时，他说：“我们现在正专注于一项颇具挑战性的商业计划，该计划将在明年交付一款全新的跑车。它将在明年年底发布并在之后的某个时间开始销售。此外，我们也在研发新平台。”
Popham继续说道：“Type 131不会变成纯电动，Evija作为旗舰需存在技术展示的任务，但131则不然。当然，我们也赞成纯电车型在未来有不可或缺的重要度，但这并不能成为我们完全转向电动化的理由。”
当被问及路特斯在发动机采购方面转向吉利时，Popham说：“我们目前发动机的确来自丰田，当然我们也对选择集团内部或量产或正在开发的发动机保持相当正向的态度。当然，路特斯的自由度非常高，我们也非常愿意与其他制造商合作，并从其他制造商那里采购。”
“实际上，我们在发动机的选择方面最重要的考量因素就是它是否符合路特斯的品牌调性，这需要我们从新产品（平台）开发伊始就需要对发动机特性进行考察。仅仅在购买的成品发动机上贴标至少对于路特斯而言是远远不够的。”
Type 131的命名法，还暗示了路特斯目前还有几款新车正在蓄势待发。除命名为Evija的Type 130已经正式发布之外，从Type125-129的几款车型都还没有面世。作为补充，Type 124车型的正式名称是已经上市许久的Evora。
有关路特斯的另一个话题是该公司对研发SUV车型的态度。当被问及公司未来的产品计划中是否考虑了这种车型时，Popham表示并不排除这种可能性。
他说：“我们可能会研发各种不同的车型，现在可以确定的是我们绝不会降价。我们是一个高端品牌而非走量的公司，定位，价格和产品都是如此。因此，只要是路特斯选择进入的细分市场，无论轿车、跑车抑或是SUV，都不会走折扣路线。”
“路特斯的重中之重还是向客户提供真正符合品牌DNA的产品，这就意味着以驾驶者为最优先。尽管不同的细分市场要求产品具备不同的功能性，但在这之前它必须首先是一台路特斯。另外，是否具有吸引力和盈利能力则是另外两个要点。如果产品不能做到这三点，那我们就不会进入该细分市场。”