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尽管在年初经历了全球公共健康危机，但上汽集团今年上半年依然确保了中国最大汽车制造商的龙头地位。
8月27日，上海汽车集团股份有限公司发布2020年半年度报告显示，集团在报告期内实现整车销售204.9万辆，实现营业总收入2837.40亿元，归属于上市公司股东的净利润83.94亿元，在中国汽车制造商中处领先地位。
分季度看，上汽集团在两段考察其内的业绩表现对这家汽车制造商应对疫情的出色能力予以了反映。
销量连续4个月连涨
一季度，上汽集团以1059.47亿元和11.21亿元的营业总收入和归属于上市公司股东的净利润，持续处于行业领先地位；二季度上汽集团实现营业总收入1777.94亿元，实现归属于上市公司股东的净利润72.73亿元，同比增长31.92%，是一季度的6.5倍，恢复增长态势强劲。
值得注意的是，上汽整车销销量自二季度开始出现了明显提升，该集团二季度销量环比一季度的增长幅度高达101.80%，并且自4月份零售销量同比转正后，迄今已实现4个月销量连涨。
在财务表现方面，上汽集团着力加强现金流管理，母公司上半年货币资金余额为655.32亿元，合并报表经营活动产生的现金流量净额为293.58亿元。坚实的现金基础为应对车市持续调整、新冠肺炎疫情等不确定因素提供了有力保障。
今年上半年，上汽集团持续不断的新车投放被认为对消费需求形成了有效刺激。该集团下属整车企业分别推出了荣威RX5 PLUS、大众威然、凯迪拉克CT4、别克全新GL8等10余款新品。
在疫情得到控制之后，上汽集团及时推出一系列具有针对性的服务及优惠政策，在树立消费信心方面收效明显。
在上海“五五购物节”期间，上汽集团旗下9大品牌携40余款新车开展了一场汽车嘉年华活动，通过现金折让、置换补贴，保险、税费、售后服务赠送以及金融产品等形式向消费者提供优惠。
此外，该集团还结合各地促进汽车消费政策，推进实施“以旧换新”、“致敬抗疫英雄”等活动，制定营销服务专案，提供优质产品和服务。
在营销方面，该集团加快推进营销体系变革，综合运用虚拟展厅、视频直播、线上预约、上门送车等线上营销方式，加强线上营销能力建设；并根据不同区域的市场特点和疫情等级，加大区域营销的决策自主权，推进营销体系的扁平化管理和精细化运营。
5G车型投产，新能源销量井喷
除传统汽车产销业务外，上汽集团还根据行业新趋势对其“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化创新转型进行了加速。2020年上半年，该集团在上述领域投入近60亿元，持续强化差异化竞争优势。
在电动化方面，上半年上汽集团实现新能源车销售5.8万辆，销售速度跑赢新能源车整体市场约12个百分点。
在智能网联化方面，“5G+L4”智能重卡已经在上海洋山港启动准商业化运营，借助5G和L4级别的“无人驾驶”技术，今年内将实现2万个标准集装箱准商业化运营，MARVEL-R则作为上汽荣威首款搭载5G技术（具备L3级别自动驾驶辅助系统）的量产车型于5月份正式亮相。
在共享化方面，享道出行的注册用户数突破1000万人，较年初增长超过40%。
整车出口及海外销售中国第一
在国际化方面，整车出口及海外销售13.2万辆，继续排名全国第一。其中，自主品牌占据7.9万辆，逆势增长17.3%，新能源车持续成为上汽集团出口海外的差异化竞争优势；而继续保持中国出口单一品牌销量第一的MG，旗下HS更荣膺欧洲和澳洲的双五星安全认证。
在软件技术领域，瞄准“软件定义汽车”的重要发展趋势，上汽集团零束软件分公司正式成立，承担新一代中央集中式电子架构、云管端面向服务的软件平台、汽车数据基础架构和软件集成开发环境等基础技术平台的研发任务。
在数字化转型方面，数字化营销项目已在名爵、大通等品牌试点推进；上汽数据中台通过底层架构改造，平台运算能力提高了30%；上汽大众MEB工厂、上汽通用凯迪拉克工厂、自主品牌临港工厂积极推进“数字化样板工厂”建设；公司“产品数字化、体系数字化、生态数字化”水平持续提升。
随着国内疫情得到有效控制，中央和地方政府一系列“稳增长、促消费”政策的连续出台，国内车市从第二季度开始销量环比增长显著。对此，上汽集团表示，将力争实现整车销售速度跑赢大盘。