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图为，动车通过合武铁路长岭关大桥 贺勇 摄
中新网武汉4月25日电(宋英辉 孟立 张周凯 徐金波) 由中央网信办、中国国家铁路集团公司牵头举办，中国铁路武汉局集团公司组织的“坐着高铁看中国之追寻红色足迹”活动25日落幕。在铁路网络的串联之下，位于大别山深处的湖北红安、麻城、河南新县等革命老区，当前焕发出前所有未的生机与活力。
地跨湖北、河南、安徽三省的大别山革命老区，是土地革命战争时期全国第二大革命根据地——鄂豫皖革命根据地的中心区域，为中国革命做出了重要贡献。这片红色热土上诞生了“中国第一将军县”——湖北省红安县、“中国第一将军乡”——麻城市乘马岗镇等，遍布着黄麻起义和鄂豫皖苏区革命烈士纪念园、七里坪长胜街、乘马会馆、鄂豫皖苏区首府革命博物馆等革命历史遗迹。
图为，动车通过合武铁路 龚靖 摄
据国铁武汉局相关负责人介绍，长期以来，位于大别山区、鄂豫皖三省交界处的红安、麻城、新县等地，境内高山丘陵起伏连绵，交通极为不便。1996年9月1日，京九铁路开通运营，红安、麻城、新县等地结束了千百年来的闭塞历史。紧随其后，京广铁路与京九铁路联络线(麻武铁路)开通运营，麻城又与湖北省会武汉“一脉相连”，铁路建设给大别山革命老区的脱贫致富起到关键作用。
2009年4月1日，合武高铁开通运营，湖北红安、麻城率先迈入了高铁时代。2018年7月1日，“复兴号”高铁列车首次开进大别山老区，进一步拉近了大别山革命老区与全国各地的时空距离。如今，经停麻城、红安两地的高铁、动车也由开通初期的8趟增加到76趟，两地民众乘坐高铁直达武汉、合肥、南京、杭州、宁波、上海、广州、成都、成都、天津、沈阳等全国60多个大中小城市。
统计数据显示：合武客运专线通车运营以来，麻城北、红安西的年发送旅客逐年攀升，发送量由最初的3.2万人次增至目前的189.4万人次，铁路已累计为革命老区发送旅客1072.2万人次。
图为，开行在京广线上的公益慢火车 张周凯 摄
麻城全市共有100万亩杜鹃林，其中龟峰山有连片的10万亩古杜鹃群落，其面积之大、年代之久、密度之大、品种之纯、花色之美，在世界上也属罕见。当前，随着“人间四月天，麻城看杜鹃”品牌的叫响，乘坐高铁到麻城赏花的国内外游客逐年增多。每年4月份，仅龟峰山杜鹃花海吸引近百万游客。
为方便游客赏花，国铁武汉局每年“五一”期间开行高铁赏花专列，并加大武汉至麻城间往返始发列车数量的开行密度。“从武汉到麻城每天有30多趟动车，周末到麻城看杜鹃特别方便，单程半小时可以当天往返，就像坐公交车一样。”在麻城北站站台等车的熊女士开心地说道。
乘坐穿行在大别山区25载的“慢火车”，游客可以抵达京九铁路沿线的将军县站——河南新县站。该站伴随着1996年京九铁路全线贯通而正是启用，目前每日停靠旅客列车29趟，年发送旅客40.2万人次，在此可乘车前往上海、广州、武汉等地。
过去，该县被迫发展“打工”经济，有近半人口走出大山，有的甚至走出了国门，用辛勤的汗水获得了一定的收入，逐渐摆脱了贫困。如今，随着交通条件改善，乡亲们纷纷回乡创业。
新县田铺乡田铺大塆坐落大别山青龙岭山下，距离许世友将军故里景区仅7公里。其居民房屋大多始建于民国初期，因特殊的地理位置受到了中原文化、楚文化与徽派文化的影响，多为土坯墙体、斜顶瓦房的独特建筑形式，与周围山水自然环境相互映衬，形成了一幅和谐美丽的画卷。该村先后入选中国第三批传统村落、省级美丽乡村建设试点、中国景观村落。
当地政府充分发挥传统村落的生态优势，让山清水秀的“生态环境”转变为“美丽经济”，于2015年将创客平台与文化旅游相结合，大力发展乡村旅游事业，打造出以“乡村创客”为主题的新型美丽乡村示范点，从而帮助村民创业就业、脱贫增收，吸引了越来越多的游客乘着火车，一睹这个美丽山村的芳容。
据悉，新县也将迎来高铁时代。目前，拟建的国家高铁网“八纵八横”主通道之京九高铁阜阳至黄冈段计划设立新县东站，其项目有望在“十四五”初开工建设。届时，将对大别山革命老区的发展与振兴带来难得机遇。
近期，随着随着中国共产党百年华诞的到来，国内外游客纷纷搭乘列车到达红安、麻城、新县等革命老区，探寻中国共产党建党百年历程红色足迹，缅怀峥嵘岁月，追寻红色记忆，见证革命老区脱贫攻坚成果，感受铁路对经济社会发展带来的可喜变化，探寻铁路助力乡村振兴的“密码”。
为此，国铁武汉局在加大铁路设施检修力度、做好安全维护的同时，还根据提前掌握游客出行情况，制定了细致的服务计划，通过增开售票窗口、延长售票时间等方式倾力服务旅客，助推革命老区经济高质量发展。(完)