大众汽车宣布停止赛事运营，相关团队将转入电动汽车部门

德国汽车制造商大众汽车去年决定停止支持所有采用内燃机发动机的赛事项目，取而代之的则是对“纯电动赛车的明确强调”。

然而，在奥迪于2020/21赛季末公开决定退出Formula E赛事的第二天，大众汽车品牌便取消了所有赛车项目。

根据该品牌所发布声明显示，此举系“公司转型计划的一部分”。大众汽车赛车部门下属的160名员工将被整合进更广泛的大众汽车体系。

“大众汽车品牌正逐步成为可持续电动汽车领域的领先供应者。”大众汽车品牌首席开发官弗兰克·韦尔施（Frank Welsch）表示，“为此，我们正在组织各方力量，并决定停止大众汽车品牌赛车活动。随后，赛车部门员工将被并入大众汽车集团。”

“员工深厚的技术专长以及从ID.R（纯电动赛车原型车）项目获得的专业知识将被保留在公司中，并将帮助我们将ID.家族的高效车型进一步推向市场 。”韦尔施补充道。

另一方面，Polo GTI R5拉力赛车和高尔夫GTI TCR巡回赛车的备件供应将得到“长期保证”，但Polo R5车型本身将在2020年底停产。

“几十年来，大众汽车赛车部门在这项运动上为品牌取得了重大成就。”大众汽车公司首席人力资源官Wilfried von Rath补充说，“对于多年来在全球所创造的胜利、头衔和纪录，我衷心感谢所有员工。”

在长达50年的赛车运动史上，大众汽车品牌对Formula Vee赛事给予了大力支持，并在Formula 3赛事中大获成功。

2013年-2016年间，大众Polo车型与塞巴斯蒂安·奥吉尔（Sebastien Ogier）一起四次赢得世界拉力锦标赛冠军。此外，途锐车型还获得了三届达喀尔拉力赛冠军。2001年，大众车型还帮助尤塔·克莱因史密特（Jutta Kleinschmidt）首次获得女子胜利。

两年前开发的ID.R原型车在纽伯格林创造了电动车最快圈速纪录，除此之外，该车型也是古德伍德和派克峰爬坡赛的赛事纪录保持者。在中国天门山，ID.R同样创造了快速挑战99个弯道的纪录。

对此，一名奥迪发言人表示，该品牌退出FE和大众汽车停止赛车运营的决定是分开做出的，不属于大众集团总体战略的一部分。