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6月9日，据《欧洲汽车新闻》援引知情人士消息称，中国电池制造商比亚迪有限公司(BYD)正与捷豹路虎就动力电池供应进行洽谈，与此同时，比亚迪有望在英国建立首家欧洲电池工厂以便直接向捷豹路虎供应电池。截至发稿，捷豹路虎方面向澎湃新闻记者表示对于猜测不予回应。而比亚迪则表示，暂时没有更多讯息。
值得注意的是，在全球电池厂商仍在决定将产能投向何处之际，英国正迫切的需要一家超级电池工厂，以确保当地的汽车领域就业。
英国政府资助的电池行动组织法拉第研究所（Faraday Institute）在最近的一份报告中写道：“一年之内，大多数汽车制造商和电池制造商将决定在欧洲的何处建造下一代大型工厂。如果没有紧急行动，英国将有可能输掉比赛。”
该消息人士称，在1月31日英国正式脱离欧盟后，英国与欧盟未来不确定的贸易关系推迟了比亚迪的决定。目前，英国和欧盟正在进行谈判，争取在今年底结束之前达成未来贸易关系的最终协议。
虽然比亚迪将英国纳入其建立欧洲的第一家电池工厂的选址地，但该公司也在考虑其他国家地区。
而作为英国豪华车品牌代表之一，捷豹路虎无疑将成为这家电池工厂的最大的本土客户。据悉，捷豹路虎与日产在英国本土的产能规模最大，但目前，日产已经从英国桑德兰工厂采购电池，该工厂主要负责生产日产聆风和日产e-NV200电动车电池。
捷豹路虎则一直在敦促政府迅速采取行动。
据消息人士补充称，比亚迪和捷豹路虎也在考虑合作研发电动系统的可能性。据知情人士，比亚迪更倾向于达成一份系统性的合作协议，而非直接的供应关系。
除了整车制造之外，比亚迪也是中国电池市场的先行者，销量规模仅次于宁德时代。沃伦·巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)持有比亚迪8.25%的股份。
据比亚迪表示，将于今年晚些时候在挪威推出比亚迪唐EV600，以此开始在欧洲试销乘用车。此前，该公司在欧洲销售电动巴士，并在匈牙利的科马洛和法国的波维设有工厂。
而捷豹路虎目前销售的捷豹I-Pace电动车在位于奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂生产。与此同时，该公司计划在其位于英格兰中部的布罗米奇堡(CastleBromwich)工厂生产全电动版的豪华轿车——捷豹XJ。
据悉，纯电动捷豹XJ将是建立在公司全新MLA平台上的一系列电动汽车中的第一辆，该平台可用于纯电动、插电式混合动力和轻度混合动力传动系统。
此外，捷豹路虎还在扩大其插电式混合动力车的产品序列，包括路虎揽胜极光和全新路虎卫士。
2月初，捷豹路虎曾经因为LG化学电池供应不足，导致其奥地利格拉茨的麦格纳斯太尔工厂暂停I-Pace生产一周时间，因此，不难理解，为什么这家英国豪华车制造商如此急于在本土获得稳定的电池供应。
而捷豹路虎去年也已经正式与宝马结盟，共同开发新一代电力驱动技术。
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