誰是下一個大眾？美國開始調查更多汽車廠商的排放問題

【亞太日報訊】寶馬、克萊斯勒、通用汽車、路虎和梅賽德斯-賓士等品牌的20多個柴油車型正在接受美國監管機構的審查，以判斷其它汽車製造商是否像大眾一樣，在排放測試中作弊。

據英國《金融時報》報導，美國環境保護署擴大了檢查範圍，將至少涉及28個車型。大眾此前通過“失效裝置”低報了排放測試的結果。美國環保署本次調查的目的是確定排放作弊是否是全行業的慣例。大眾公司已經承認其在排放測試中作弊。其CEO Martin Winterkorn已經辭職。

接近調查的官員向《金融時報》表示，環保署將對使用車輛的一輛汽車進行初步測試，如果發現異常，其將擴大調查範圍。同時，義大利反壟斷機構表示，其已經就大眾是否通過排放測試作弊來扭曲了消費市場展開調查。

義大利競爭監管機構在一份聲明中表示，本次的調查針對2009年-2015年出售的大眾車型，品牌包括大眾、奧迪、Seat和斯柯達。當局表示，其想知道大眾在出售排量作弊汽車時，是否從事了“不正當商業行為”。

菲亞特克萊斯勒、賓士、通用汽車和捷豹路虎的發言人都表示，他們的公司沒有在車上安裝“失效設備”。迄今為止，沒有證據表明有其他汽車製造商在排放測試中作弊。

美國環保局官員表示，該機構不需要製造商的配合來擴大測試範圍。華爾街見聞網站此前提到，事實上對汽車行業而言，此次鬧得沸沸揚揚的大眾“檢測門”其實並非個案。自打有尾氣監管開始，汽車行業就從來沒有停止與監管部門“鬥智鬥勇”。

彭博援引華盛頓汽車安全中心執行總監Clarence Ditlow的評論稱：“檢測欺詐的概念早已有之，汽車生產商一直很有動力這麼做。大眾只是將其複雜程度提升到我們從沒見過的高度。”

大眾在此次檢測醜聞，無論是從規模還是複雜程度上來說都是獨一無二的。但這並不是頭一個在尾氣排放上作弊的案例，即便對大眾來說也不是第一次。

早在1973年7月23日，美國環保署就曾指控大眾在1974年款的車上安裝了作弊設備。車上的溫度感應開關會在溫度下降時關閉污染控制系統。大眾隨後承認，其1973年的車型上也安裝了該設備。最終大眾為此支付了12萬美元的罰金。

通用汽車1995年也曾被指控在47萬輛凱迪拉克豪華轎車上安裝規避污染控制的部件。該部件會在汽車空調系統運行時關閉車上的污染控制系統。政府指控通用在1991年至1995年期間，因為該設備向大氣多排放了10萬噸碳排放物。

最終通用為此付出了2500萬美元的召回費用，1100萬美元罰金和900萬美元“公司社區服務費”。但通用並不承認該指控，該公司稱支付罰金只是為了快速瞭解此事。

1998年，美國政府對卡特彼勒、Mack、沃爾沃等七家公司的重型卡車開出超過10億美元罰單。這些公司卡車發動機中的軟體會在高速行駛中自動切換尾氣控制系統。

同樣是1998年，司法部和環保署也因為尾氣排放欺詐，對本田和福特公司分別處以2.67億美元和780萬美元罰款。去年，現代和起亞汽車因為在廣告中誇大了燃油經濟性而被美國監管部門罰款約3.5億美元。