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近日，关于雷诺可能退出中国市场的老话题又被翻了出来。为此，网易汽车向雷诺集团进行了求证。雷诺集团总部公关部一位发言人称，“我们不对任何猜测进行评论。雷诺集团在中国具有长远发展战略。”
业界分析人士认为，雷诺在华有多家合资公司和多个合作项目，未来还有很多可能。2019年，雷诺设立了雷诺上海设计中心，并联合日产在上海成立了联盟研发中心。此前联盟还在新能源和自动驾驶领域对初创公司进行了投资。更为重要的是，雷诺去年将中国升级为独立大区，与欧洲、美洲等多个大区平起平坐，足以体现对中国市场的重视。尽管市场竞争日益激烈，但作为一家拥有122年历史的公司，不会在中国这一全球最大的汽车市场上轻言放弃。
今年初，雷诺作为一家法国公司积极投入在中国的抗疫行动。华晨雷诺金杯汽车有限公司第一时间加班加点生产救护车，同时慷慨解囊进行捐助。雷诺其它合资企业，例如易捷特，也向当地慈善总会捐赠了电动车用于防疫运输和物流服务。东风雷诺也紧急支援了口罩、防护镜和防护服等物资。
在雷诺身上，明显能感受到这份对中国的感情。2019年7月，中国媒体团访问雷诺总部的时候，雷诺在巴黎的总部大楼升起了五星红旗。
雷诺汽车作为一家总部位于巴黎的跨国汽车公司，拥有悠久的历史和深厚的积淀。邓小平在法国勤工俭学期间，就曾在雷诺的工厂工作过。2019年7月，《财富》世界500强排行榜发布，雷诺位列第143位。即使在全球整体市场下滑的情况下，2019年雷诺集团仍保持了全球4.25%的市场份额。
随着2019年中国汽车市场持续下滑，雷诺汽车在华表现也难免受到波及，全年各类车辆销量为18万辆，比上年的21.7万辆，下滑17.1%。
尽管如此，雷诺在全球市场仍有不俗表现。雷诺汽车的核心市场在欧洲，2019年雷诺汽车欧洲销量达194.6万辆，同比增长1.3%。特别是全新Clio在欧洲、Arkana在俄罗斯及Triber在印度市场，雷诺销量增幅创新高，充分掌握了主动权。不过，在非洲、中东、印度和太平洋地区以及阿根廷等市场还是遭遇了阻力。
客观而言，与其他跨国汽车公司相比，雷诺汽车在华投资较晚，中国销量目前仅占全球销量的不到5%。但是，雷诺汽车表示，和所有跨国汽车公司一样，雷诺十分重视中国这一全球最大的汽车市场。目前，雷诺在华拥有的合资公司形成了覆盖乘用车、商用车及新能源产品的完整产业布局。雷诺的全球未来发展战略中，中国市场始终处于十分重要的战略地位。
雷诺高管曾对媒体称，雷诺最初进入印度和俄罗斯市场时，也曾经历了十分困难的时期，但随着精心布局，不放弃的雷诺最终还是收获了令人满意的收益。尽管目前雷诺汽车在中国市场的体量不大，但是这家欧洲第二大汽车制造商、决心深耕中国市场，获得更多的市场份额的决心从来没有动摇过。
雷诺汽车的全球发展战略中，电动化是一个重要的策略。实际上，很少有人知道，雷诺早在十多年前就开始大规模研发电动车，是欧洲电动车市场的开拓者和引领者，拥有20%以上的市场份额和三分之一的保有量，位列欧洲市场第一。而中国是全球电动汽车发展最快也是最大的市场，雷诺汽车决不能缺席。
雷诺汽车在全球电动汽车领域，特别在小型电动汽车方面，拥有十分明显的技术优势。去年在华市场上的首款电动车雷诺e诺，仅在两个月时间即销售2658台。雷诺透露，它在中国生产的电动车还将出口欧洲。作为全球持续时间最长的跨文化汽车集团，雷诺-日产-三菱联盟为后续平台技术和产品协同提供了强大支撑。雷诺不但在法国多次进行了自动驾驶演示，还曾在中国进行了大规模的自动驾驶演示项目。
正如雷诺的品牌调性所言，法国文化下孕育出的法系车有着“乐观明朗、生而不同、热情浪漫”的独特魅力。雷诺是戛纳电影节的官方赞助商，在中国也通过马拉松、F1、娱乐营销等多种形式提升和建设品牌。
尽管挑战重重，雷诺再次强调从未放弃中国市场。我们不妨继续观察，且看看雷诺能否在竞争激烈的中国市场杀出重围，立稳脚跟，获得它渴望的成功。
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