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恒大汽车终于摆在了大众面前。
4月19日，第十九届上海国际车展开幕，恒大汽车携九款恒驰首次在车展上正式亮相，覆盖A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等全系列车型。
恒大汽车总裁刘永灼和近日加盟的恒大汽车常务副总裁戴雷亮相发布会。
刘永灼在发布会上再次表示，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付，而动力电池产品也将于今年下半年量产。
首次正式亮相的戴雷在发布会上披露了九款恒驰系列参数，他透露，恒驰全系车型最高综合续航都达到700km，部分车型超过800km。
其中恒驰的旗舰车型恒驰1是全球首款纯电D级旗舰轿车，车长5320mm，轴距达3170mm，续航达760km，而纯电超豪华B级SUV恒驰9的车长4810mm，轴距达2910mm，续航高达810km。
据悉，目前恒大汽车已拥有8796名专业人才，其中科研团队超3500人，国际顶尖专家22人，包括原东风汽车工程研究院院长方驰、原广汽丰田副总经理高景深、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀、原宝马，英菲尼迪高管戴雷等
自2018年进入新能源汽车产业后，恒大持续对外释放造车的进展，并在去年9月和今年1月先后两次引入战投，累计募资300亿港元。
恒大汽车首对外发布“恒驰”首期6款车型的时间是去年8月3日，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。
今年2月，恒大一次性再发布三款新车——恒驰7、恒驰8、恒驰9，分别是电动豪华B级轿车、电动豪华C级轿跑、电动豪华B级SUV。
包括已发布的9款车型，恒大同时在研发车型包括14款。
据刘永灼透露，恒大在新能源汽车产业已累计投入474亿元，其中研发投入高达249亿元。
在技术上，恒大汽车收购德国BENTELER集团具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构；与德国hofer成立合资公司，共同开发应用三合一动力总成核心技术。
此外，为了解决动力电池关键技术，恒大汽车称，已经布局了涵盖电池材料、机理仿真、固态电池、氢燃料电池、电池梯次回收利用等全产业生态链。
在智慧充电领域，恒大汽车还与国家电网成立合资公司“国网恒大”，聚焦社区车位智慧充电服务。
恒大汽车开始进入新车上市前的关键阶段，今年2月在零下35度的内蒙古牙克石启动了为期三周的冬季测试。
今年3月，恒大汽车还成功召开恒驰智能网联发布会，智能座舱、超算力平台、智能生态圈等科技成果亮相，联手腾讯、百度研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统也正式发布。
目前恒大汽车已经在全球布局十大生产基地，天津、上海、广州基地已启动试生产调试。
在销售渠道上，恒大汽车已在北京、上海、广州、深圳等城市建设恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个。
恒大旗下的“房车宝”平台也将成为恒大汽车重要的销售渠道。该平台已覆盖238个城市，拥有4.3万家门店、近40万职业经纪人和2238万全民经纪人，链接1300多万户业主、8300多家战略合作伙伴及数亿恒大球迷。
许家印给恒大造车定下了一个不小的目标，希望成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团，计划到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。