坐“太空巴士”游太空 票價5800萬美元

（記者林小春）美國航太局去年選擇波音公司和太空探索技術公司開發兩種商業載人飛船，以運送宇航員往返國際空間站。航太局官員２６日說，這兩種“太空巴士可幫助美國擺脫對俄羅斯飛船的依賴，且可將每名宇航員上太空的成本降低約１２００萬美元。

美國航太局商業載人項目經理凱西· 盧德斯在網路直播的記者會上說，按照５年的任務期計算，利用波音的ＣＳＴ－１００或太空探索技術公司的“龍飛船承擔運送宇航員的任務，每送一人上太空的“票價將是５８００萬美元。

自穿梭機２０１１年退役後，美國宇航員往返空間站全部依賴俄羅斯飛船，單人“票價超過７０００萬美元。

“我已經無數次談到過我們對俄羅斯的依賴，美國航太局局長博爾登在記者會上說，“希望２０１７年後我不用再給俄羅斯聯邦航太局寫支票。

波音公司當天公佈了ＣＳＴ－１００的飛行測試計劃：２０１７年２月進行宇航員逃逸系統測試，４月進行不載人試驗性飛行，７月搭載一名波音的試飛員和一名航太局的宇航員進行測試飛行，當年１２月正式承擔第一次載人空間站飛行任務。

太空探索技術公司則計劃於“下個月前後進行宇航員逃逸系統測試，２０１６年年底進行不載人試飛，２０１７年年初進行一次載人試飛。

美國航太局去年９月宣佈，波音和太空探索技術公司贏得其商業載人航太合同，其中波音獲得４２億美元建造ＣＳＴ－１００航太器，而太空探索技術公司獲得２６億美元建造載人版“龍飛船，它們均以“阿波羅飛船為基礎模板，最多可搭載７名宇航員上天。飛行測試通過後，兩家公司將各自實施至少兩次、最多６次的載人航太任務。

過去幾年中，美國政府大力推進私營企業進入商業發射領域，以承擔低軌道如空間站等的發射任務，而自身則把主要精力投入深空任務中，目標是在本世紀３０年代載人登陸火星。