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在煤价持续上涨态势中，今日煤炭股却集体低开。
12月14日早盘，动力煤期货主力合约开盘后跌幅达4.02%，报730.2元/吨。
煤炭股开盘也持续走低。其中，陕西黑猫(601015.SH)跌停；安源煤业(600397.SH)、云煤能源(600792.SH)跌幅一度达9.8%，郑州煤电(600121.SH)跌幅超过7%。大同煤业(601001.SH)、恒源煤电(600971.SH)等多只个股跌超5%。
这或与监管层出手降温相关。据《期货日报》报道，12月12日上午，国家发改委召集华能集团、大唐集团、华电集团、国家电投集团等十家电力企业召开座谈会，研究当前煤炭供需形势，做好今冬明春煤炭保供稳价工作。
12月9日-11日，郑州商品交易所（下称郑商所）连续三次发文提示风险，并对保证金和交易手续费等做出相应调整。
12月9日，郑商所发布风险提示函，称近期动力煤期货价格波动较大，市场不确定性因素较多，提醒投资者谨慎运作，理性投资。
12月10日，郑商所发布通知，决定自12月14日结算时起动力煤期货合约交易保证金标准调整为6%，涨跌停板幅度调整为5%。
12月11日，郑商所再次公告，自12月14日当晚夜盘交易时起，动力煤期货2101合约、2102合约、2103合约的交易手续费标准调高至10元/手，日内平今仓交易手续费标准调高至10元/手。
11月以来，动力煤价格屡创新高。据商务部监测，11月全国煤炭均价环比上涨1.3%，动力煤、二号无烟块煤、炼焦煤价格环比分别上涨1.6%、1%和0.5%；同比上涨0.9%。
12月3日，动力煤现货价格突破640元/吨，较4月中旬的低谷时期上涨近三成。12月11日，动力煤主力合约期货价格涨幅4%，报777.2元/吨，刷新历史新高。
这带动了资本市场的看涨情绪，
煤炭板块曾集体飘红，持续看涨
。
动力煤价格高企，主要受经济复苏叠加采暖到来，煤炭需求不断抬升影响。此外，国内和进口煤供应双双偏紧，市场短期供应不足，加速了煤价上升。
在煤价抬头初期，为保障供应、稳定煤价，相关部门要求铁路加强货源组织，提升集港运量，以提高港口存量，但由于需求增长，港口累库效果欠佳，自11月下旬开始，存煤量震荡走低。
河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布数据显示，截至12月9日，秦皇岛、唐山、沧州等港口合计存煤1772.6万吨，周环比下降4.63%，较去年同期值下降逾22%。
其中，秦皇岛港煤炭库存在500万吨的低位水平徘徊。但为了配合环保检查，秦皇岛港的装卸效率被迫放慢，调进、调出出现减少，预计今年完成煤炭吞吐量与设计能力相比，出现2000万吨左右的下降。
据中国煤炭资源网报道，随着天气转冷，民用电耗煤逐步增长，电厂积极备货补充库存，且部分电厂库存告急，存在高位接货现象，煤价短期仍保持强势。
据榆林煤炭交易中心消息，受产地供应偏紧而下游采购需求持续走强影响，产地煤价已轮番上涨。
12月12日起，神木市新窑煤业有限公司、天瑞煤业、神源煤矿、府谷县恒益煤矿等多个企业上调面煤等多种煤价5-10元/吨。
榆林煤炭交易中心称，供需错位是导致产地煤疯狂上涨的主要原因，“12月12日至今，仍有煤矿不断发布价格上涨通知书，产地煤矿一天一变价已是常态”。
据鄂尔多斯煤炭网则报道称，自11月起，煤价疯涨的深层次原因在于澳洲煤停止接卸后，进口煤配额消耗殆尽，而新增的印尼和俄罗斯煤一时又进不来，且与澳洲煤指标差距不小。
海关数据显示，11月，全国进口煤及褐煤1167.1万吨，同比下降43.8%，已连续4个月同比降幅超过30%。
1-11月，全国累计进口煤及褐煤约2.65亿吨，同比下降10.8%，自9月进口总量同比转负后，降幅呈逐月扩大之势。
11月17日，国家发展改革委经济运行调节局主要负责人在接受《经济日报》记者采访时表示，在需求旺季来临前，煤炭价格较快上涨有其客观原因，也有一些人为炒作因素，但总体看，今年冬季煤炭价格不具备持续大幅上涨基础。
安信证券研报称，2021年1月，进口煤将获得新的配额，这会弥补部分缺口，一定程度减缓煤价上涨的幅度。但因国内产能瓶颈到来，行业供给或持续偏紧，叠加今年上半年疫情影响下的煤价低基数，2021年煤炭价格中枢有望上行。
政策和供需层面也存在一些利于稳定煤价的因素。
在12月8日召开的2021年度全国煤炭交易大会上，国家发展改革委等部门提出，将规划建设一批大型现代化煤矿和煤炭储备项目。当日，煤炭上下游企业签订了煤炭中长期合同7.4亿吨，预计交易会签约总量将超过10亿吨。煤炭中长期合同，被业内认为可发挥煤炭市场压舱石作用。
据河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场发布，今年12月起，进口煤量有望增加，前期积压的进口煤船舶通关后能迅速补充部分市场缺口。此外，中印签订三年金额高达15亿美元的中长期采购协议，进口煤结构将顺应环境调整。