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3月3日，宝马——这家以制造内燃机而闻名的德国高档汽车品牌——以线上发布的形式，正式将

纯电动BMW i4概念车

推向世界。作为搭载全新第五代BMW eDrive电力驱动技术，配备更高能量密度超薄电池的集团新能源排头兵车型，BMW i4概念车会配载容量为80千瓦时的电池组，电池包重量约为550kg，WLTP工况下的续航里程为600公里。

为了保证新能源时代序曲乐章的顺利演奏，宝马集团决定持续深入布局电动出行产业链——宝马集团与宁德时代和三星SDI加强合作的同时，还与赣锋锂业签订锂供应合同，确保电池原材料的长期且可持续供应。

在动力电池合作伙伴选择方面，宝马集团于2019年11月宣布与电池供应商宁德时代加深合作，追加采购，订单总额从2018年签订的40亿欧元提高至73亿欧元，合同有效期延长至2031年。宁德时代之外，宝马集团还与三星SDI签订总额29亿欧元的长期供应合同，有效期为2021至2031年。

值得一提的是，宝马集团的关注焦点线已从单纯电芯延伸至电池核心原材料。去年12月，宝马集团宣布与中国企业赣锋锂业深化现有商业合作，签订电池关键材料锂的长期供应合同。该订单总额为5.4亿欧元，双方合同期从2020年至2024年。

今年开始，宝马集团将直接进行锂、钴原材料的购买，为宁德时代和三星SDI直供原材料。未来，钴、锂等原材料将从澳大利亚与摩洛哥等地的矿厂直接采购。

在数字层面，宝马集团在电池及相关原材料采购层面累计投入超107.4亿欧元。

从电池和原材料层面入手，是宝马集团全面深入拥抱电气化时代的一个侧写。与此同时，宝马集团的工程师们也没有停下不断驱动的高转电机，他们在宝马集团全新投入使用的电芯技术中心中，夜以继日地进行电芯技术研究，并将相关研究成果应用到生产中。在计划中，宝马希望到2030年实现电芯的能量密度翻番，以同样体积的电池，提供两倍的纯电续航里程。

宝马集团董事长齐普策表示，BMW用户无须在驾驶乐趣和可持续出行间做出妥协。公司计划到2023年推出25款新能源车型，其中超过一半为纯电动车型，包括今年将在沈阳投产的BMW iX3、全新BMW X1插电式混合动力车型、BMW X2、电动版BMW 3系旅行车以及2021年面世的BMW iNEXT和已经发布的BMW i4。同时，全新的MINI电动车已在全球范围内，收到超过7000张预定订单。