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随着国际油价暴跌，国内对应的成品油零售限价可能迎来近1000元/吨的巨大降幅，但能否兑现仍存变数。
3月13日为本轮汽、柴油调价周期第八个工作日，大宗商品分析机构隆众资讯测得的原油变化率为-25.02%，对应下调幅度920元/吨。
按照这一幅度折合升价，92号汽油价格对应下调0.72元/升左右，0号柴油价格对应下调0.77元/升左右。以50升汽车油箱的标准测算，加满一箱92号汽油将少花36元。
金联创测得的原油品种均价为41.38美元/桶，变化率为-22.99%，对应的汽、柴油降价幅度为900元/吨。
如果这一趋势持续保持并于下周二（3月17日）兑现，全国大部分地区的汽油价格将回归“5元时代”。
但由于当前国际油价已低于40美元/桶的“地板价”，本次降价能否最终兑现，引发业内热议。
根据国内现行的成品油价格调整机制，成品油价格调整存在“天花板价”和“地板价”。即国际油价高于130美元/桶时，汽、柴油最高零售价格不提或少提；低于40美元/桶时，汽、柴油最高零售限价不降低。
当国际油价在40-130美元/桶之间运行时，国内成品油价格机制正常调整，该涨就涨，该降就降。
卓创资讯成品油分析师徐娜对界面新闻记者表示，当前国际油价已低于40美元/桶，但整个周期内的均价仍未低于40美元/桶的“地板价”。
“目前关于地板价的触发规则与机制并不明朗，最终的调整动向仍需以发改委发布的政策为准。”徐娜说。
金联创原油高级分析师奚佳蕊对界面新闻记者表示，到3月17日成品油调价周期开始时，国内参考的原油价格有可能低于40美元/桶，那零售价格有可能不作调整。
“如果参考原油价格落在40美元/桶的线上，国内成品油零售限价将如期调整。”奚佳蕊表示。
成品油价格调整设置“天花板价”和“地板价”机制，是在2014年至2016年间国际原油市场供应过剩、油价持续低迷的背景下，国家发改委对定价机制进行的极端情形的补充修订。
国家发改委曾作出解释：将调控下限设定为40美元/桶，综合考虑了国内原油开采成本、国际市场油价的长期走势，以及国内能源政策等因素。
国家发改委援引有关机构统计数据称，国际主要石油企业的平均生产成本在40美元/桶左右，因资源禀赋等原因，国内原油生产成本较高。将40美元/桶设定为调控下限是合适的。
多名分析师均表示，由于国家发改委并未明确挂靠的原油品种和计算公式，能否触及40美元/桶的价格仍需观察，最终调整结果要以官方结果为准。
国家发改委修订后的《石油价格管理办法》第七条指出，当国内价格总水平出现显著上涨或发生重大突发事件，以及国际市场油价异常波动等特殊情形需对成品油价格进行调控时，由国家发展改革委报请国务院同意后，可以暂停、延迟调价，或缩小调价幅度。
特殊情形结束后，由国家发改委报请国务院同意，成品油价格调整继续按照本办法确定的规则执行。
本计价周期以来，沙特与俄罗斯减产谈判失败，此后沙特降价、增产，俄罗斯也跟着增加产量，国际油价出现大幅下跌。
截至北京时间3月13日收盘，WTI原油期货价格下跌4.49%，报收31.5美元/桶；布伦特原油期货价格下跌7.18%，报收33.22美元/桶。
2020年以来，国内成品油共经历了四次调价，呈“两跌两搁浅”态势。其中，汽油价格累计下跌835元/吨，柴油价格累计下跌805元/吨。
折合升价，92号汽油和0号柴油的价格分别下跌0.66元/升和0.69元/升。
根据国内现行成品油定价机制调节周期测算，新一轮汽柴油调价窗口将于3月17日24时开启。
