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如果要评选2019年中国市场消费端最炙手可热的家用汽车品牌，创立于1948年的本田（HONDA）一定是当仁不让的声量冠军。
因为在过去一年，本田创下了中国市场有史以来最高的全年销量纪录：1,554,433台。相比2018年的1,432,291台，擢升超过10万台。
两家合资公司表现都比2018年有了进步，其中广汽本田汽车有限公司2019年终端累计销量为765,517台，比2018年735,276台的成绩略有增长。东风本田汽车有限公司2019年终端累计销量为788,916台，比2018年的697,015台有显著提升。
雅阁、凌派、缤智、飞度、XR-V 、CR-V和思域7款车型的年销量超过10万台。其中雅阁，思域和CR-V累计年销量超过20万台。
雅阁锐·混动、奥德赛锐·混动、INSPIRE锐·混动、CR-V锐·混动和艾力绅锐·混动五款混合动力车型全年总销量首次突破10万台。
本田常务执行董事兼中国本部长水野泰秀表示，2020年本田将挑战超过2019年155万台销量的目标。
新车导入方面，广汽本田将于今年引入中型SUV冠道的中期改款车型，采用i-MMD+1.5L发动机的凌派混合动力版，备受瞩目的传奇入门车型第四代飞度将在2020年北京车展正式亮相。
另据接近广汽本田的消息人士透露，一直由东风本田单一合资公司生产的思域未来或将会在广汽本田进行导入，但具体时间表和车型（三厢或两厢）尚未最终确认。
东风本田则会引入UR-V改款车型，两厢思域和首次搭载插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+系统的CR-V。据本田介绍，SPORT HYBRID e+以双电机i-MMD混合动力系统为基础，实现了“无限接近EV”的性能。在大容量电池的帮助下，续航里程也有了一定提高。
总体汽车产能方面，广汽本田将在2020年扩大增城第三工厂产能，由年产12万台增加到24万台，进而广汽本田将形成年产72万台的总产能。借此，本田在中国汽车年总产能将由目前的125万台提升至137万台。
车载智联方面，本田推出了第二代Honda CONNECT智导互联系统并搭载于广汽本田皓影车型上。第三代Honda CONNECT智导互联系统也已经处于开发进程中。
自动驾驶技术方面，本田正在研发Honda SENSING的下一代系统“全方位ADAS”，计划从今年开始在中国的实际道路环境中开展这一系统的行驶试验并尽快实现量产。
摩托车领域，本田于2019年投放了Neo Sports Café系列“CB650R”车型，运动款车型“CBR650R”，同时导入中型车“PCX”。电动踏板车“BENLY e:”去年开始在五羊本田投产，并计划出口到日本等海外市场。
在全移动领域方面，小型商务喷气机HondaJet Elite将于今年正式向中国客户交付。Honda Walking Assist（步行辅助）正积极争取早日取得中国医疗设备认证。