董明珠“造車夢”不止 格力進軍汽車空調

【亞太日報訊】儘管格力“造車計畫”折戟，格力電器與收購標的公司珠海銀隆的故事仍未完結。2017年，格力電器計畫通過與珠海銀隆合作，正式切入汽車空調領域。近日在珠海市委市政府主要領導到格力電器調研的座談會上，珠海格力電器股份有限公司（簡稱格力電器000651.SZ）董事長董明珠披露這一計畫。

《珠海特區報》報導了上述內容。董明珠稱，“如果今年銀隆實現銷售三百億元，生產三萬臺汽車，那就意味著我們賣三萬部汽車空調。”她認為，有了銀隆這個合作案例，格力汽車空調向全國推廣則會更順利。除汽車空調外，在電機、模具以及電容電線等方面，格力也將和銀隆展開合作。

格力電器與珠海銀隆的前緣，始於格力電器自2016年2月開始停牌謀求跨界收購新能源汽車企業，董明珠將格力下一個千億元營收目標押注於電動汽車業。

收購計畫最終因損害到中小股東利益被否決。格力電器曾對定增募資方案進行調整，但修訂後的方案未獲得收購對象珠海銀隆同意。當年11月16日，格力電器宣終止收購珠海銀隆。

儘管收購方案終止，心性堅韌的格力電器董事長董明珠仍以個人名義，聯合萬達、京東等資本增資入股珠海銀隆，以30億元總代價共同持有珠海銀隆22.388%的股權。

接近該項交易的人士告訴財新記者，儘管收購終止，但格力還將與珠海銀隆展開合作，包括珠海銀隆為格力提供儲能系統，格力為珠海銀隆提供智能裝備等。事實上，在格力謀劃收購珠海銀隆之初，在供應鏈協同方面，格力電器的空調產品切入汽車空調也在其計畫之內。

在《深圳特區報》報導中，董明珠稱，“格力的汽車空調已研發數年，並且產品非常不錯”，但由於汽車空調行業的封閉性，此前格力一直未能找到好的突破口。銀隆新能源的純電動客車已進入全國數十個城市，同銀隆的合作正是契機。單就車用空調市場而言，董明珠寄望切入該領域來打破格力空調逐漸到頂的銷量瓶頸。

但美好圖景要取決於合作方車輛產銷情況。珠海銀隆新能源有限公司（簡稱珠海銀隆）主營業務為電池和新能源客車，其新能源汽車直至2014年才真正起步。

珠海電器公佈的收購報告書顯示，2015年珠海銀隆的純電動客車銷售量僅為2996輛。若按2016年1-6月份純電動客車產能5000輛計算，珠海銀隆的年產量為10000輛，釋放最大產能，格力電器借道珠海銀隆也僅每年多銷售1萬臺空調。2015年，珠海銀隆採購廣州精益汽車空調有限公司價格為7081萬元。格力開展汽車空調業務，即便達到董明珠預期的年銷售3萬部，其總採購價格也不過7億元左右。這對於年營收千億的格力而言，只是九牛一毛。

以汽車空調壓縮機產商奧特佳新能源科技股份有限公司（奧特佳，002239.SZ）為例，其與法國標緻、通用五菱、比亞迪、奇瑞等車企均有合作。奧特佳2016年半年報顯示，上半年實現汽車空調壓縮機銷售額為13.7億元，毛利率為29.77%；汽車空調系統營收為8.5億元，毛利率為14.76%。

不願具名的證券公司汽車分析師告訴財新記者，汽車空調市場比較穩定，部分企業已經做得非常成熟。作為後來者，家電空調龍頭格力電器切入汽車空調領域，打開市場存在一定難度。

格力與珠海銀隆的合作還不止於汽車空調。據《天津日報》報導，2月6日，天津市政府與與格力電器、銀隆公司戰略合作框架協議。另據《21世紀經濟報導》，格力電器負責在天津打造全國先進的智能電器、智能裝備基地，珠海銀隆則著力於新能源電池及汽車產業基地。

（財新網）