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１月27日，美国太空探索技术公司表示，重型运载火箭“猎鹰重型”计划下月初首飞，并将把一辆特斯拉电动跑车送上天。
当日，太空探索技术公司和特斯拉公司CEO埃隆·马斯克表示，计划“２月６日在（佛罗里达州）卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心39Ａ发射台进行‘猎鹰重型’的第一次飞行。”
就在前一日，据CNBC报道，有数名特斯拉的离职和在职员工报料称，特斯拉“超级工厂”（世界上最大电池生产工厂）存在的电池生产问题严重程度超过公司公开承认的水平，可能会造成Model 3进一步跳票和出现质量问题。
而就在2周前，特斯拉Model 3在美国加州还发生一起严重交通事故，据事故报告者提供的现场图片来看，事故车身被开进了路旁的水沟。这是Model 3交付后首起重大交通事故。
员工手工组装电池
据上述特斯拉员工披露，超级工厂电池生产存在的问题包括部分电池需要手工生产，借用一家供应商的员工手工组装电池。
据了解，特斯拉已因超级工厂存在的问题而推迟了生产计划。去年11月1日，在财报分析师电话会议上，马斯克曾表示，特斯拉在快速解决制造问题，完成Model 3生产计划。
而上述特斯拉员工称，去年12月中旬，制造Model 3电池的部分工作仍由手工完成，特斯拉不得不从松下“借用”大量员工，帮助完成手工组装任务。据了解，松下是特斯拉超级工厂项目的合作伙伴，供应锂离子电池芯。
有消息人士透露，特斯拉距离大批量生产低配版Model 3电池还有相当大距离。
不过，特斯拉发言人表示，“在达到最高产能前，部分生产过程将由人工完成，马斯克和首席技术官JB·斯特劳斯（JB Strausel）在第三财季财报分析师电话会议上，已深入讨论了这一问题，这不会对我们生产电池的质量和安全产生任何影响。”
投资公司Stanphyl Capital的高管马克·施皮格尔则表示，“虽然我不怀疑特斯拉最终会解决Model 3生产面临的问题，但低配版生产成本至少约为4万美元。特斯拉只会象征性地交付一些价格低于4.39万美元的车型。与预期的每年逾40万辆相比，销售将相当地令人失望。即使是只销售高价车型，特斯拉距离承诺的扭亏为盈也遥遥无期。”
资料显示，截至2017年底，特斯拉交付了不足2000辆Model 3，而且全是高价型号。截至今年1月中旬，特斯拉没有交付过一辆价格为3.5万美元的Model 3型号。
自动驾驶毁车伤人不断
就在被员工揭品控家丑前，Model 3还迎来交付后首起重大交通事故。
2周前，特斯拉Model 3在美国加州摩根山发生了一起严重的交通事故。
有业内人士表示，事故疑似Model 3因转弯速度过快导致失控冲出道路掉进水沟。至于到底是驾驶员没有及时接管车辆，还是自动驾驶系统控制的Model 3主动肇事，目前尚不得而知。但无论如何，特斯拉自动驾驶的安全性都被打上一个大大的问号。
据了解，特斯拉搭载的AutoPilot2.0自动驾驶系统，在业内被普遍认为是L2级别的(官方称L3级别)，也就是有条件的自动驾驶，即驾驶员在特定情况下需要自行处理超过系统认知范围的情况。
无独有偶，1月22日，特斯拉Model S又遭遇车祸。当日，在加利福尼亚州的卡尔弗城一辆特斯拉Model S以105km/h的时速与一辆卡车相撞，造成特斯拉轿车的整个前机舱报废，所幸没有造成人员伤亡。值得一提的是，车主声称车辆已开启Autopilot自动驾驶辅助系统。
据悉，目前，美国联邦政府正在“收集事故有关信息”，但尚未决定正式开展调查。美国交通安全委员会发言人没有立即回应评论请求，而特斯拉发言人则拒绝置评，只是称：自动驾驶模式只能用于非常细心的驾驶员。
事实上，关于特斯拉自动驾驶模式导致发生交通事故的报道并不鲜见，最严重的一起发生在2016年。当时一名名叫约书亚·布朗的佛罗里达男子在Model S撞入卡车后死亡，布朗当时一直在使用自动驾驶模式。
“马斯克的开发理念，好比是在战争中学习战争，事故甚至伤亡也是难免的，这样实战经验累积最快。”有不愿具名的汽车智能工程师称，从安全角度看，这种做法非常不值得称道。
日前，美国市场研究机构Navigant Research发布的最新无人驾驶技术排行榜显示，无人驾驶已发生天翻地覆变化，而名声斐然的特斯拉竟然在年度榜单中垫底。
（来源：NBD汽车综合）