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作者：霄宇
据新加坡《联合早报》报道，继中国东航和国航后，中国南方航空4月29日晚宣布，订购100架中国产C919客机，计划于2024年至2031年分批交付。
在此之前，中国国航与中国商飞于4月26日签订协议，向中国商飞购买100架C919飞机，计划于2024年至2031年分批交付，采购型号为增程型。
去年9月，中国东航在2021年首批订购5架C919飞机的基础上，与中国商飞再签订协议，增订100架C919飞机。
至此，中国三大航空公司均已分别官宣，签下100架C919大订单。
根据中国商飞在其官网上的介绍，C919大型客机是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机。座级158-192座，航程4075-5555公里。2015年11月2日完成总装下线，2017年5月5日成功首飞，2022年9月29日获得中国民用航空局颁发的型号合格证，2022年12月9日全球首架交付，2023年5月28日圆满完成首次商业飞行。
C919去年的首次商业航班飞行，引发外界极大关注。这也标志着其正式进入民航市场，开启市场化运营、产业化发展新征程。对此，德国智库墨卡托中国研究所的分析文章就指出，C919拥有广阔的发展空间，未来可进军国外市场，参与全球竞争。
今年2月，C919参加2024年新加坡航空展，首次在国外亮相，更是其发展历程中的一个大事记。当地时间2月17日，中国东航全球首架C919大飞机经过近6个小时、约4200公里的全程直飞，顺利抵达新加坡樟宜国际机场，并在2月20日至25日在新加坡举行的2024年新加坡航展上亮相。
C919的首次海外亮相，也收获了外媒的极高评价。
美国有线电视新闻网（CNN）的评论称，C919是“中国制造”力量的体现；美国商业内幕网（Business Insider）将C919的亮相描述为此次新加坡航展上最为最引人关注的事情；新加坡《海峡时报》认为，中国制造的C919将是打破西方对传统航空制造业垄断的“利器”；英国路透社指出，在波音公司面临一连串危机事件的背景下，全球航空业正在关注C919的未来前景；美国福布斯网站也称，C919有望打破波音和空客两大巨头长期以来的垄断地位。
波音和空客的高管，似乎也承认了其未来可能会面临C919的巨大挑战。波音亚太区商业营销董事总经理戴夫·舒尔特表示，C919是一款“具有持续竞争力”的飞机，“我们将开始与之竞争”。空客商用飞机业务首席执行官克里斯蒂安·谢勒表示，“我们不想把头埋在沙子里”，空客“从根本上认为中国商飞是未来的竞争对手”。
值得一提的是，去年10月，《亚太日报》组织了“海外友人中国行”活动上海站，并带着来自美国、马来西亚、老挝、尼泊尔、巴基斯坦、中国香港等国家和地区的专家学者一同访问中国商飞总装基地，近距离参观了ARJ21支线飞机和C919大型客机。在参访过程中，各位海外嘉宾深入了解了中国大飞机的制造过程，并被中国先进制造业的发展成就深刻震撼到。
《亚太日报》“海外友华人士”代表团成员、马来西亚汉文化中心主席拿督吴恒灿当时惊叹地表示：“C919真的很了不起！现在已经有雅加达和吉隆坡往返的航班了，希望马来西亚航空能早日与中国商飞合作！”
（来源：亚太日报 APD NEWS）
