外媒：長江船難事故原因調查全面展開

外媒稱，隨著中國搜尋“東方之星”客輪遇難者工作完成，調查人員將開始檢查船隻以確定事故原因。

據美國《紐約時報》網站6月7日報導，這是亞洲地區數十年來最嚴重的水上災難之一。這艘載有456名乘客和船員的客輪于6月1日晚間在暴風雨中傾覆。官方表示，它當時可能遭遇了龍捲風。

報導說，很多乘客家屬質疑，事發區域的其他船隻當時均已拋錨等待暴風雨結束，為何“東方之星”的船長卻要在狂風驟雨中強行前進。倖存者說，船體傾覆之前，幾乎沒有得到警告。

據路透社6月7日報導，中國“東方之星”客輪的運營公司5日對船難表示道歉，稱將“全面”配合調查。北京方面表示調查將“決不護短、決不掩飾”。

警方已經控制了船長和輪機長，進行調查。初步調查發現該船並未超載，而且船上有充足的救生衣。

據美國之音電臺網站6月7日報導，中國的“東方之星”遊輪是6月1日晚間在長江發生翻船事件的，當時天氣狀況十分不佳，正趕上暴風驟雨。一些乘客家屬已經提出了“既然天氣這麼不好，為什麼仍然出航”的問題。

美國之音援引中國官方媒體的報導稱，針對這次重大沉船事件起因的調查工作已經展開；有關方面“已組織精幹、權威的技術專家，本著科學、嚴謹的態度，按照決不護短、決不掩飾的原則”展開調查，對倖存下來的船員已經開始調查取證。

據新加坡《聯合早報》網站6月7日報導，6日，中國長江海事局副局長李江稱，從目前掌握的情況看，“東方之星”沒有配備遇險自動報警系統，該裝置可在事發瞬間自動向全球衛星發佈求救信號，無需人工作業。全球衛星將立即向全球各國海事救助單位發佈遇難信號，相應救助單位將在第一時間獲得資訊，這個過程只需要幾秒鐘。

李江透露，“東方之星”也沒有配備船用黑匣子。目前中國只是對海船作了強制配備的要求，對內河船無強制要求。

據香港《星島日報》6月7日報導，“東方之星”客輪6日晚展開減載作業，相關專家陸續登船，開始調查翻沉原因，主要是檢查船體本身，包括船體是否年久失修、是否存在結構性缺陷。另外，在船難中逃生獲救的船長、輪機長目前均被控制調查。

報導稱，傳“東方之星”曾多次改造，加長加高，以增加載客量，或是事故的重要原因之一。內地專家胡可一說：“現在遊輪改裝往往會把上面的房間改為豪華房間，加了太多東西後，會造成船的重心提高，即頭重腳輕，容易側翻。”

韓國《朝鮮日報》6月5日報導稱，6月1日，乘坐了456人的長江遊輪“東方之星”沉沒，船在暴雨中被捲入旋風，一兩分鐘內就傾覆了。有報導稱，變更設計和增設客艙，導致了船體重心變高。全世界相信，“超級大國”中國在事故調查和事後處理方面一向做得不錯，這次也一定不會讓人失望。