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9月18日，恒大汽车在港发布公告称，建议发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。
由于人民币股份发行须获得必要的监管批准，并且可能会或不会进行，因此股东及潜在投资者于买卖本公司的证券时务请谨慎行事。本公司将就人民币股份发行的发展于适当时候根据上市规则及其他适用法律及法规作出进一步披露。
3天前，9月15日，恒大汽车宣布，公司于2020年9月15日以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、阿里巴巴的云锋基金及滴滴出行等多名知名国际投资者，筹集约40亿港元。在配售价格上，每股配售股份的价格为22.65港元，和9月14日收盘价28.3港元/股相比，折让约19.96%。
此次配售股份总数为176580000股股份，认购股份占目前已发行股份总数约2.04%，占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。配售之后，中国恒大在恒大汽车的持股比例将降至73.5%。
恒大汽车配股获得投资界大力追捧，不仅获云锋基金、红杉资本等知名机构力撑，更有腾讯、滴滴等科技巨头入场，可见资本市场对恒大新能源汽车发展潜力的高度认可。
上述投资者除了给恒大汽车带来资本助力外，还将在各自的优势领域助力恒大汽车。云锋基金由阿里巴巴创始人马云发起，新能源产业是其三大主要投资领域之一；红杉资本以投资高成长企业著称，苹果、谷歌、阿里巴巴、京东都是其经典的投资案例；腾讯早已发力智慧出行领域，在高精度地图、大数据云平台、自动驾驶等技术拥有核心竞争力；滴滴在新能源汽车运营领域领先，截至2019年底，滴滴平台注册纯电动车达96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超过3成。
在恒大汽车2020年半年报业绩会上，恒大汽车集团总裁刘永灼曾表示，恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，目前恒大汽车正在快速筹建恒驰汽车展示体验、销售、维保修售后服务三大中心，其中恒驰展示体验中心36个、恒驰销售中心1600个、自营及授权维保修售后服务中心3000个，建立庞大的汽车销售渠道和售后服务网点。
按照恒大方面的预计，恒大对汽车集团的总投入预计在294亿元左右。
八月份，恒大汽车首期六款恒驰品牌新车与上海、广州两大生产基地先后亮相。预计2021年下半年量产。
恒大汽车预计在10年内设立多个年产能30GWh的超级工厂，打造涵盖电池材料、动力锂电池、固态电池、氢燃料电池、储能电池、无线充电、电池梯次回收利用等业务板块的完整产业生态链。