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近日，中新网记者走进兰州西车辆段颖川堡检修车间探访油罐车洗槽工是如何作业的。 宋佳龙 摄
中新网兰州8月13日电 (崔琳 艾庆龙 邬凡)穿戴好防静电工作服、厚底胶鞋、防毒面罩、帆布手套……中国铁路兰州局集团兰州西车辆段颖川堡检修车间的洗槽工，每天都要钻进直径3米、长10米的油罐车内，将罐壁上残留的油污清洗干净，以此保证运输油品纯度合格。尤其是在夏季，油罐口温度高达60℃，罐内温度更是高达80℃，作业酷似“火上烤”，他们全身湿得能拧出水来。
在我国，铁路油罐车是绝大部分油品的运输方式，为了保证油品质量，油罐车在每次装油之前，都要经过人工清洗。
图为洗槽工让温度高达240℃的高压蒸汽顺着管子冲入油罐车中，蒸洗40至50分钟，充分溶解罐体里残留的油品。 宋佳龙 摄
近日，中新网记者走进兰州西车辆段颖川堡检修车间，随车间主任张国纲登上3米多高的清洗台，瞬间便被翻滚的热浪包围。“清洗油罐车的第一步，就是给罐体蒸‘桑拿’。让温度高达240℃的高压蒸汽顺着管子冲入油罐车中，蒸洗40至50分钟，充分溶解罐体里残留的油品。”他讲解道。
待罐内温度降至接近80℃时，“压轴作业”开始了——洗槽工们全副武装：防静电工作服、厚底胶鞋、防毒面罩、帆布手套，做起下油罐的准备。
图为洗槽工进入油罐作业。 宋佳龙 摄
随即，有着34年工作经历的洗槽工王春红戴着防毒面罩挂上安全带，熟练地钻入仅允许一人通过的罐口，在高温、高湿、缺氧的油罐内，用长柄刷子对罐体内壁反复刷洗，再用手中的抹布一点点清洗罐壁。
从罐内出来，王春红俯下身子，汗珠顺着他的头发、鼻尖、脸颊一颗颗滴落在地面。他大汗淋漓地告诉记者，“每次出来就像蒸完桑拿一样，全身湿得能拧出水来！”
“罐体内温度越高，残留的油液越容易处理。特别是航空用油，不允许留有一点杂质，最终验收人员要用白绸子擦拭罐体，确保无杂质残留才算合格。”洗槽班组工长张鹤年回忆当年汶川地震时，全班组人员加班加点保障航油安全运输的场景，一脸自豪。
据介绍，正常情况下，清洗一个油罐车大约需要1至2.5小时，为了防止在罐内中暑、窒息，洗槽工都是分组作业，每组3人，15分钟换一班，出罐透气，并给身体补充水分。“我们责任重大，不仅要确保自身安全，更要保证下一道检修工序的作业人员安全，而且更令我觉得自豪的是能把洗罐工作干到退休。”张鹤年说。
日复一日，不畏高温的洗罐师傅们每年要清洗近4000辆油罐。西北地区生产的航油、沥青和食用油等油品，“坐”着他们在高温环境中擦洗过的油罐车，安全运送到了全国各地。(完)