简体中文
从2016年开始，有关于华为将参与造车的消息不断。不过，华为并没有头脑发热加入到新造车的浪潮中，而是以全新身份加入到这场汽车新四化“战役中”。
10月30日，华为在上海首次发布智能汽车解决方案品牌HI。旨在通过华为全栈智能汽车解决方案，以创新的模式与车企深度合作，打造精品智能网联电动汽车，为消费者提供极智、愉悦、信赖的出行体验。
对此，华为智能汽车解决方案BU总裁王军表示：“HI带来全栈智能汽车解决方案，华为三十年的技术积累将与汽车行业深度融合，并追求跨越式技术发展。相信新模式一定会开发出好的智能电动汽车，实现品牌向上，促进中国汽车产业由大变强。”
据介绍，华为HI全栈智能汽车解决方案包括1个全新的计算与通信架构和5大智能系统，智能驾驶，智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云，以及激光雷达、AR-HUD等全套的智能化部件。HI技术能够帮助汽车产业实现技术升级，快速开发领先的智能电动汽车。
HI包括三大计算平台，智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台，以及三大操作系统AOS（智能驾驶操作系统）、HOS（智能座舱操作系统）和VOS（智能车控操作系统）。可以利用强大的算力和操作系统的支持，实现软件定义汽车，并对汽车持续展开开发功能，不断提升和优化消费者的用车体验，做到常用常新。
在智能驾驶方面，HI高阶自动驾驶ADS以L4级自动驾驶架构为基础，提供面向L4~L2+级自动驾驶全栈解决方案（包括传感器、中央超算、算法）。另外，其还有机器自我学习技术。
在智能电动系统方面，HI智能电动系统基于PDDP电动数字化开发平台多物理场耦合AI仿真寻优算法，有着专属的智能油冷散热技术，核心动力部件采用浸入式油冷散热方式，高车速下冷却效果更优，提供更强的动力输出，其诞生的电动汽车零百加速在4秒以内。
同时，华为还将提供业内独家全系800V高压快充解决方案，充电10分钟即可续航200公里。
不仅如此，华为HI还拥有全新智能座舱。根据介绍，HI智能座舱采用自研计算平台、Harmony座舱操作系统，有丰富的应用生态。ARHUD 可以把普通的挡风玻璃，变成一个70寸高清大屏，结合7.1环绕立体声，用户可以看电影、打游戏、开视频会议，打开智慧新视界。
另外，其还有具备视觉识别能力、语义理解能力和AI技术，可以用自然语言交流，看懂用户的手势和表情，智能地为用户服务。
此外，华为还推出了HI双电驱系统联动控制、冗余备份，可确保动力不丢失，保障驾驶安全。同时，该套解决方案还可以通过AI及大数据分析，实现电池异常提前预警等。
实际上，看到这里我们或许也已经明白，华为并不是直接加入到造车之中，其通过与车企协同和共同开发的思维方式参与进未来汽车产业中，即通过HI展开联合开发新模式，华为发挥技术优势、车企则发挥整车优势，共同设计开发车型。
华为早在2014年便成立了“车联网实验室”，主要开展汽车互联化、智能化、电动化和共享化的技术创新，延伸华为“端、管、云”的ICT能力，面向智能网联电动汽车的应用场景储备技术。
2019年5月华为正式成立智能汽车解决方案BU，进一步明确了自身的定位和业务边界：华为不造车，聚焦ICT技术，提供智能网联汽车增量部件，帮助车企造好车。
对此，华为解释称，智能汽车是ICT行业与汽车行业融合的产物，随着汽车新四化的加速，基于ICT的硬件和软件将在未来汽车行业中发挥更大价值，这就是华为进入智能汽车领域的根本原因。