过去17个月4次换帅，英菲尼迪全球总裁6月起再换新人

英菲尼迪的高层人事更迭之快可能在汽车行业创下了纪录。5月15日， 日产汽车官方宣布，任命佩曼•卡尔加(Peyman Kargar)担任日产汽车全球高级副总裁及英菲尼迪全球总裁，向日产汽车公司首席质量官克里斯蒂安.范登恩德汇报工作。这一任命将于2020年6月1日生效。

日产汽车官方表示，佩曼•卡尔加是一名具有全球视野的领导者，他的加入将为英菲尼迪带来更加激动人心的未来，期待他引领英菲尼迪开启新的篇章。

公开资料显示，卡尔加在汽车行业拥有超过23年的工作经验，并长期效力于雷诺-日产联盟。他负责过包括工程、制造、项目管理、质量、销售、市场营销和业务发展等诸多方面的工作，对汽车行业拥有全方位的认知。此前，卡尔加担任日产汽车公司高级副总裁及非洲、中东和印度地区总裁。

值得注意的是，今年4月1日，迈克•科勒兰（Mike Colleran）才刚刚履新英菲尼迪全球总裁一职，这也意味着，两个月不到的时间，英菲尼迪又将迎“新帅”。

而追溯到2019年的话，这已是英菲尼迪第四次更换全球总裁。据悉，在2012-2020年间，有6人先后出任英菲尼迪全球总裁。

去年1月，在英菲尼迪掌舵四年的首席执行官罗兰 • 克鲁格（roland krueger）突然离职，加入戴森集团负责汽车业务，随后克里斯蒂安•莫尼尔(Christian Meunier)走马上任，担任英菲尼迪首席执行官兼管理委员会主席，但他在上任不到4个月就闪电辞职，加入菲亚特克莱斯勒担任Jeep品牌全球总裁。

去年5月，英菲尼迪表示，日产汽车首席质量官斯蒂安范•登恩德接替这一“空缺”，负责英菲尼迪的全球业务，直到任命新的品牌负责人。

其后英菲尼迪迎来了迈克•科勒兰，他于2011年加入日产汽车，时任加拿大销售副总裁，还曾担任英菲尼迪美洲副总裁，负责美国、加拿大和墨西哥业务。

当时，日产汽车希望迈克•科勒兰的上任，能够推动旗下豪华品牌英菲尼迪全球业务重组，扭转该品牌的下滑颓势。

不过，令人没有想到的是，这位原本被寄予厚望的新任总裁在这一职位上仅停留了两个月的时间，如今这一重担又落在了佩曼•卡尔加的肩上。

从在华销量来看，英菲尼迪2019年也进入“动荡车企榜”，需要努力摆脱被边缘化的局面。2017-2019三年中，英菲尼迪在华累计销量经历三连跌，分别是4.84万辆、4.44万辆和3.5万辆，这对于一家入华12年的豪华车企而言难言乐观。

(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)