德媒關注中國“海上絲綢之路”：希腊成重要樞紐

【亞太日報訊】據參考消息網3月25日報道，德媒稱，北京把希腊看作進入歐洲的門戶，並打算通過對物流和旅游等領域進行大量投資把歐亞大陸聯系起來。購物清單上寫著港口和鐵路。

德國《商報》網站3月23日刊登題為《中國通往雅典的新絲綢之路》的報道稱，中國想復活一個神化：富有傳奇色彩的絲綢之路。它影響著中國的一項宏偉計劃。北京想通過大型項目把連接太平洋和地中海的夢想變為現實，想通過大量投資把歐亞大陸聯系起來。從中國到德國杜伊斯堡的鐵路線已開通。現在，希腊可能會成為中國相關計劃的重要樞紐。

報道稱，因為除了從中國古都西安經中亞和土耳其直至德國的陸路通道外，一條新的海上通道也屬於絲綢之路倡議。“海上絲綢之路”將從威尼斯出發經雅典、蘇伊士運河和印度洋抵達中國南部。港口對於海上通道具有重要意義。因此希腊可能在中國的總體規劃中正好扮演這個角色。

開路先鋒是中國的中遠集團。該公司通過兩個步驟收購希腊最大港口比雷埃夫斯港：先是收購其51％的股權，5年後再收購其16％的股權。這項收購令中遠集團耗資總價值將上升至15億歐元左右。

上海復旦大學經濟學院副院長孫立堅認為，中國人成功地做了一筆好生意。他說：“這個價錢很好。公司當然會出手，如果它們能進行有利可圖的投資的話。”中遠集團想把這個港口擴建成亞洲和歐洲之間的集裝箱船運輸樞紐。像惠普、索尼、華為和中興等公司為中歐提供的亞洲產品現在已經大部分通過比雷埃夫斯港中轉。

報道稱，但計劃更進一步。比雷埃夫斯港具有作為天然深水港接納各種規模的集裝箱船的優勢。從比雷埃夫斯經巴爾干半島抵達中歐和東歐的鐵路線在這一物流理念中扮演重要角色。因此中遠集團對於收購希腊國家鐵路公司和計劃在雅典西部斯裡亞西奧修建的物流中心感興趣。該物流中心的核心是一個巨大的集裝箱火車站。亞歷克西斯·齊普拉斯政府本來反對私有化，但卻承受國際貸款人要求出售國有企業的壓力。

中國政府和企業當然也看到了這些項目給自己帶來的好處。現在這個世界第二大經濟體正面臨經濟下行壓力。去年，中國經濟增速下降到25年來的最低水平。因此，中國企業日益為自己的產品尋找新的銷售市場。

報道稱，“新絲綢之路”是中國展示並准備提供資金的一條道路。但即便沒有政府的計劃，希腊對中國企業來說也有吸引力。孫教授強調：“旅游業和造船業是有前途的行業。”2014年赴希腊旅游的中國游客數量同比增加了大約70％，增至10萬人次，2015年可能又翻了一番。中國國際航空公司已宣布，從今年6月1日起雅典至北京航線將使用更大更新的飛機。