南京长江五桥进行复工后首次钢箱梁吊装作业 江上“巨龙”再“增长”

南京长江五桥进行复工后首次钢箱梁吊装作业。南京海事局供图

中新网南京2月26日电 (记者 钟升 通讯员 郭逊卓)26日早晨，长江上还飘散着阵阵雾气。料峭的风中，南京长江五桥上的吊机正有条不紊地吊起一段407吨重的钢箱梁，为这座建设中大桥增添新的长度。作为江苏省首批复工的水上重点工程，这是南京长江五桥复工后的首次钢箱梁吊装作业。

南京长江五桥于2016年由国家发改委批复同意建设，大桥全长约10.3公里，其中跨长江大桥长约4.4公里。整个工程中，多项参数破国内记录。

南京长江五桥进行复工后首次钢箱梁吊装作业。南京海事局供图

目前南京长江五桥进行的主索塔间钢箱梁吊装作业，这是水上施工期的关键阶段，也是海事部门维护南京长江五桥建设的攻坚阶段。为保障钢箱梁吊装的顺利进行，南京海事局从水工审批阶段开辟绿色通道，并为不同节段的钢箱梁“量身定做”专项的水上交通组织和警戒维护方案，采取指挥中心远程监控与现场海巡艇和警戒船联动的动态监管模式，引导过往船舶有序通过南京长江五桥施工水域。

为确保复工后南京长江五桥顺利吊装，南京海事局提前收集整理复工船员的健康信息并逐一核对，做好疫情防控工作，同时在施工现场设立待命点24小时不间断驻守，提前对施工船舶进行专项检查，确保施工船舶不“带病”工作，杜绝船舶生活污水和垃圾排放入江。

南京长江五桥进行复工后首次钢箱梁吊装作业。南京海事局供图

后期作业开始后，还会有施工和运梁船舶进入施工水域。这些流动人群，将是后期疫情防控的重点，南京海事局会在第一时间对他们进行信息核对，确保疫情防控和水上交通“双安全”。

据了解，受疫情影响，南京长江五桥合龙预计将推迟到今年6月中旬，但年底建成通车的既定目标仍保持不变。(完)