又一列“开往春天的火车”快到了 城区坐火车将直达怀柔

城区坐火车将直达怀柔游山玩水 又一列“开往春天的火车”快到了

继引入清河站后，北京又一列“开往春天的列车”市郊铁路怀密线将迎来大变化。市发改委昨天披露，今年9月30日前，怀密线将完成京通铁路电气化改造并引入北京北站(长约11公里)，届时线路全长将达到144.8公里，怀柔科学城至中心城通勤时间将缩短至1小时以内。

一线串起十几个重点景区

摊开地图就能发现，怀密线沿途分布着古北水镇、雁栖湖、慕田峪长城、红螺寺、蟒山国家森林公园、云龙涧、黑龙潭、桃源仙谷等十余个重点旅游景区，被誉为继S2线之后，北京又一列“开往春天的列车”。

从2017年开通到现在，怀密线运营里程越来越长，市民可以在多个车站搭乘。

2017年12月31日，这条市郊铁路开通运营黄土店、昌平北、怀柔3座车站，运营里程79公里，运行时间约90分钟； 2019年4月30日，开通至古北口站，怀密线长度达到135.6公里，车站也增加了范各庄、黑山寺、古北口3站，运行时间最短135分钟；2019年12月30日，京张铁路开通后，怀密线市内始发/终到站由黄土店站迁移至清河站，其他站不变。

“进一步延伸至北京北站后，怀密线就实现了中心城区与怀柔科学城的交通连接，更将昌平、怀柔、密云的浅山区串连为一体。”市发改委相关负责人说，目前昌平北站一站直达清河站只需半小时，清河站至雁栖湖站车程仅1个小时。

北京北站将设专用通道

记者获悉，怀密线引入北京北站工程拟利用京张高铁由清河站延伸至北京北站，长约11公里。同时，相关部门还将对北京北站进行市郊铁路适应性改造，设置市郊铁路专用通道，方便市民乘车。

目前从怀柔科学城至北京北站，若乘坐公交最短需2小时。怀密线引入北京北站后，怀柔科学城至中心城通勤时间将缩短至1小时以内。这位负责人说，这对于怀柔科学城、雁栖湖国际会都、上地信息产业基地等重点功能区及沿线各区发展，都有积极促进作用。

为了保证如期完工，与工程有关的项目都列出了详细的推进时间表：4月底前，铁路电气化改造外电源建设开工建设；5月底前，北京北站适应性改造工程建设开工；9月30日前，线路引入北京北站并正式运营。

5月完成景观提升主体工程

既然被称为北京又一列“开往春天的列车”，沿途的景观自然不能错过。市郊铁路怀密线正在进行景观提升项目，将重点在铁路沿线两侧可视区开展造林绿化、环境美化，吸引更多游客乘坐怀密线，把怀密线建设成为展示首都生态建设的示范线、感受自然山水的风景线、带动生态涵养区绿色发展的旅游线，服务推动沿线区域生态旅游等绿色产业发展。

市郊铁路怀密线景观提升工程已列入《北京市新一轮百万亩造林绿化行动计划2020年度建设总体方案》，预计今年5月底完成主体工程。此次市郊铁路怀密线景观提升工程分为昌平区、怀柔区、密云区3个项目，实施总面积11149亩，其中新增造林8652亩、改造提升2497亩。目前，3个项目开始陆续进场施工，本周进入大规模苗木栽植阶段。

据介绍，怀密线沿线将按不同视野景观种植苗木，重点补植春季开花的早樱、玉兰、榆叶梅、山桃、山杏等亚乔木，配置二月兰、马蔺、萱草、紫花地丁等部分早春花卉及地被，突出春花主题，同时增加栾树、黄栌、元宝枫等彩叶树种，增强秋冬季景观效果。本报记者 曹政