恰巴哈爾港誘阿富汗離棄卡拉奇港

阿富汗已將其貨運量的80％從巴基斯坦的卡拉奇港（Karachi seaport）轉移到伊朗的阿巴斯港（Bandar Abbas）和恰巴哈爾港（Chabahar ports）。

此現象是在距離巴基斯坦瓜達爾港（Gwadar Port）不到100公里的恰巴哈爾港啟用兩個月後出現的。部分原因是由於伊斯蘭堡徵收新貿易關稅，預料這將大大削弱巴基斯坦在轉口貿易方面的作用。

去年11月中旬，媒體引用阿富汗行政首長阿卜杜拉（Abdullah Abdullah）所指，阿富汗不再依賴巴基斯坦運送貨物，因為現在可以使用伊朗的恰巴哈爾港。

由於邊境經常不開放、軍事衝突頻繁和新推行的貿易關稅，巴基斯坦本財政年度與阿富汗的貿易額已下降了20億美元。巴基斯坦隨著與南亞鄰國關係惡化，2016年的貿易額達25億美元，現已逐漸下降至5億美元。

阿巴聯合工商會（Pakistan Afghanistan Joint Chamber of Commerce & Industry）的總監Zia Ul Haq Sarhadi告訴亞洲時報（

Atimes.com

） ：「兩國領導層不應把政治和貿易混為一談，亦不應利用雙邊貿易作為解決政治和地區爭端的籌碼。」

與阿富汗的雙邊貿易減少20億美元收入，將對巴基斯坦的經濟造成不利影響。在貿易赤字擴大和國際收支不斷惡化的情況下，該國經濟正在萎縮。巴基斯坦統計局（Pakistan Bureau of Statistics）去年12月公佈的數據顯示，該國經濟前景黯淡。

隨著貿易逆差擴大，巴基斯坦的外匯儲備逐漸下降。目前外匯儲備約有146.6億美元，其中包括來自歐元和伊斯蘭債券的25億美元的銷售收入。巴基斯坦需在今年6月底前償還60億美元外債。美國政府已宣布凍結對巴基斯坦的軍事援助。

阿巴聯合工商會副主席Daroo Khan Achakzai說：「對新鮮水果、乾果、大理石和花崗石等阿富汗商品施加監管，削弱了巴基斯坦在轉口貿易方面競爭力，亦使企業轉投伊朗的阿巴斯港和恰巴哈爾港 。」

巴基斯坦政府似乎把中巴經濟走廊放在第一位，把所有能源和資源投放於致力完成中資發展計劃。Sarhadi感嘆地說：「不幸的是，巴基斯坦政府推動中巴經濟走廊下的貿易，卻完全忽視與阿富汗的雙邊貿易。」

隨著雙邊貿易繼續萎縮，巴基斯坦正面臨經濟危機，而恰巴哈爾港則成為了阿富汗人的新選擇。至於中巴經濟走廊能否填補此空白，卻是值得懷疑的。

撰文：評論員F.M. Shakil

原文：

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