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亚太日报评论员 张浩
近日，德国联邦国防部设备使用和信息技术办公室发言人证实，德国海军新近交付使用的F-125型护卫舰“巴登.符腾堡”号被退回给船厂维修，这艘船将在汉堡的船坞里滞留更长时间，直到船厂方面能够确保这艘排水量达到7000吨的大型导弹护卫舰没有问题后才能交付使用。该舰曾经在2016年交付德国海军使用，彼时建造一艘这样的护卫舰需要近8亿欧元。
德国海军最大的军舰
F-125型导弹护卫舰是德国海军如今最大的军舰，其满载排水量高达7300吨，比其前型舰F-124“萨克森”级护卫舰足足多了近2000吨。德国海军在第二次世界大战时拥有当时最大规模的军舰，比如满载排水量达到5万多吨的俾斯麦级战列舰，当时的德国海军堪称是欧洲的海军强国，虽然水面舰队并不是特别突出，但是起码舰种完整，潜艇兵力也非常强大。
二战战败后，德国海军被各种条例限制住，没有了发展的空间，曾经长期仅仅依靠北约其他国家换下来的二手驱护舰扛起大梁。而随着世界格局的变化和德国经济社会的发展，如今的德国海军需要在北约的体系中承担更大的责任，毕竟现在除了德国外的主要北约国家都在缩减军备，军费开支也大大下滑，难以支撑海上对抗的需要，于是有发展潜力，也有发展野心的德国被赋予了填补其他国家海军萎缩留下的空间的职责。
原本德国海军已经走上了一条“精品小军舰”的道路，开发出一千多吨，但是却装备有对空、对海等完整武器系统的K130型导弹护卫舰，结果随着北约内部政治军事地位的变化，德国开始重新建造具有世界一流水平的大中型作战舰艇。F-124“萨克森”级护卫舰就是这一战略调整的开篇之作，其满载排水量达到了5800吨左右，装备有4面有源相控阵雷达，对空探测能力强大，拥有32单元MK41垂直发射装置，可以搭载标准-2和ESSM先进海麻雀等远程、中程防空导弹，ESSM导弹可以在一单元的发射装置中装填4枚，因此F-124理论上拥有搭载128枚防空导弹的能力，再加上其装备的近防武器系统和反舰导弹，F-124型成为了世界上为数不多的“盾舰”之一，而且从吨位和武备来看，其堪称是导弹驱逐舰。
随着F-124计划的成功，德国开始朝向装备更加先进强大的战舰进发，F-125计划适时提出，然而就在这时，德国被指责为扩充军备，这是非常敏感的，德国和日本一样是二战主要战败国，其军事发展受到诸多限制和监督，而且德国社会对于军备发展一向抱有谨慎态度，相比于日本对于战争的反思不足，德国则是一个对战争有着深刻反思的国家，在德国社会的意识形态中，大力扩充军备是不被接受的。
于是德国不得不将排水量达7300吨的F-125，“阉割”掉诸多武备，导致其武器设备甚至不如一艘轻型护卫舰，仅拥有一门127毫米主炮和两座近防导弹发射装置，再没有其他多余武备了，一度被冠以世界上最浪费吨位的军舰和世界上最大的“武装游艇”。
先进的雷达和可挖掘的潜力
德国的F125型护卫舰上装备了四部闪闪亮的雷达，那就是TRS-4D型有源相控阵雷达。这款雷达也被称为TRS-4D/NR（NR代表海用雷达），这部雷达可装备不同大小的舰艇（从巡逻艇到护卫舰），在海洋或目标密度较高的复杂沿海地区执行不同的监测任务。标准的TRS-4D雷达将配备采用有源电扫阵的旋转天线，既能发挥电扫阵的多个同时波束，又能利用机械旋转带来的优势，这种独特的设计概念将为舰载中程监视和目标指示雷达提供无以伦比的探测性能。
这种固定式的TRS-4D雷达被安装在4块固定、不能转动的平台上，4块阵列分别布置在船体的两个桅杆上，每个桅杆内承载有两块阵列。阵列上则安装了数量巨大的高频收发模块。
该雷达的G/H波段发射机采用了氮化镓（GaN）半导体技术的T/R组件。TRS-4D雷达的最大探测距离为250公里，能够具备对1000个目标进行三维跟踪的能力。
该雷达具备以下性能特点：1、优秀的反应时间和生存力，快速跟踪起始和确认；2、先进的目标定位能力；3、组网能力，能提供协同作战能力；4、扩大的态势感知能力；5、高作战可靠性；6、设计满足当前和未来升级的需要，通过灵活的软件定义雷达管理，可满足各种各样的任务需求。
F-125型护卫舰在先进雷达下有一个尴尬的武器配置，但是这样的舰体基础和电子设备基础，为其未来扩充武备提供了可能，事实上，根据图片显示，德国已经在F-125型护卫舰的B炮位平台上“挖坑”并盖上特殊的盖子，下面预留了搭载垂直发射装置的空间，可以根据作战需要，随时将MK41垂发系统装上，改装甚至不用几天时间就能做到。如此处心积虑的设计，颇有些瞒天过海，降低敏感度的用意。
德国发展海军的困惑
这次F-125惨遭退货，反映的是德国整个军事工业的衰败，这并非是刻意的武备弱化，更多的是技术的不达标。F125型护卫舰是德国海军重新崛起的里程碑，他代表着德国海军真正进入了大舰时代，第一次拥有了世界第一流水平的大型驱护舰，事实上，从排水量上而言，德国海军的F125级护卫舰已经堪称驱逐舰，德国将之称为护卫舰，颇有些学习日本瞒天过海之意。不过经过了长年的军备限制，德国的军事工业基本上算是荒废了，比起以前引领潮流那会，现在可以说是差远了，已经失去了独立国防工业的能力，沦为超级大国的马前卒，F125这样的军舰基本就是一个多国产品的大杂烩，如果离开了进口，比如失去美国提供的LM2500GE-4燃气轮机，和海拉姆防空导弹，德国就根本无从建造先进的军舰，从这一点上而言，德国的军事工业已经比中、俄等具备完善军工产业的国家差了十万八千里。
从这次的报道中看，德国海军并非不满F-125的武备状态，更多的是对F-125动力设备、舰体结构中存在的问题抱有不满，因此退回修整，等到问题全部解决才能重新交付，这和一向标榜“精工细作”的德国工业形象背道而驰，实际体现的是德国这样的有经济、有野心发展海军的经济大国，在发展海军过程中面对的最大困惑：军工能力不足。
不只是德国，日本、英国、法国等国在近期的军事发展中都面临着这样的困惑。明明被世界认为拥有先进的工业系统和技术，但是却在军事工业上寸步难行。军事工业毕竟是一个国家综合国力的体现，大型舰艇更是一国军事工业尖端技术的集成，往往需要本国数千个工业、研发部门的协调和配合才能完成，类似于航母和万吨级大型舰艇一类的武备，更是需要一个军事大国倾其所有才能建造，因此德国军工欠账仍然太多，今后的军事装备发展必然面临许多弯路要走，我们且拭目以待吧。
作者简介
作者张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员。
“亚太军情观察”作者均为资深军事记者和评论员，专栏紧扣全球军事热点和动态，为读者解析大国国防政策、地缘军事动向、国际军事技术、新型武器装备以及军事战略思想等。
（来源：亚太日报）
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