劉強東:京東未來將實現無人倉配和無人機送貨

騰訊科技

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【亞太日報訊】4月20日消息,京東集團CEO劉強東日前參加某活動並做主題發言,就技術與電商、金融之間的關系發表了自己的看法。

劉強東在演講中稱,京東的電商業務和金融業務,背後最核心的支撐是技術。劉強東觀點主要有3個方面:

1、京東電商對社會最大的價值是大幅降低交易成本、提升交易效率。而低成本高效率的背後靠的是技術,絕不是降低員工薪酬。

2、未來將實現無人倉儲、無人快遞和無人機送貨,這會極大降低整個供應鏈成本,使全流程無縫對接。

3、技術進步保證了京東可以從消費者、客戶的角度把握風控,打造“科技金融”,實現金融產品和保險方案的普惠服務。

以下為劉強東演講節選(內容來自京東黑板報)

我就今天的主題不想太務虛,跟大家分享一下京東做電商、金融業務背後的邏輯思考,以及技術將如何影響我們的產業,影響我們今天在座的每個人、每個家庭、每個公司,甚至整個國家和社會。

我相信未來10年的技術進步,一定會超越過去十年技術進步已經帶來的所有變革。

京東只做三件事:電商、金融、技術

兩年前,我們梳理了一下,決定京東只專注做三件事:電商、金融、技術。電商包括京東商城,以及大家使用很多的,現在發展很快的京東到家;金融業務包括京東金融和京東保險,而支撐這些業務的核心是技術。

1、電商向技術要效率

京東電商最核心的追求是什麼?就是低成本、高效率。我們發現傳統的商品流通成本太高了,渠道太多,效率太低。過去我們一件商品從廠房到消費者手裡,平均要搬運5到7次,每次的搬動和存放都是有成本的,這就導致了商品流通成本奇高,消耗了整個GDP的18%左右。為什麼中國的東西貴,廠商還不賺錢,很重要的原因就是物流成本太高。

上市之後,大家看我們的財報,經過12年的奮鬥,我們整個運營費用率大約在10%,而如果只看電子產品的綜合成本,京東不到8%,比同行低50%-60%。

我們的運營效率在行業裡也是領先的。傳統家電零售企業大概有一萬到三萬個品種,他們的庫存周轉大概60-70天。而京東在庫管理的有200多萬個品種,品種數量是他們的100倍,但是我們的庫存周轉天數只有30多天。

我們的低成本不是靠降低員工薪酬來獲取的。實際上京東鼓勵多勞多得,我們一線員工的收入較高,像北京的配送員平均人均工資近7000元,顯著超過了傳統產業,我們給所有配送人員都全額、足額繳納五險一金,很多配送員從業幾年之後,光靠提取住房公積金就可以在家鄉支付首付買一個房子。

現在經濟形勢比較嚴峻,很多公司裁員降薪,而我們上個星期決定給大批辦公室員工每個月加薪1500元。我們希望公司白領的薪酬也要顯著高於傳統行業辦公室人員,另外,我們每年還拿出一定股份送給員工。即使這樣,我們的整體成本還是遠遠低於傳統行業。

能做到這一點,可以說,背後全部靠技術支撐。沒有技術我們不可能把成本降到這麼低,也不會把我們運營效率提升這麼高。所以我們一直強調京東商城是用技術為品牌廠商做供應鏈服務的。

2、未來將實現無人機和機器人送貨

我們內部剛剛成立了一個新的項目小組,其實這個項目可以追溯到兩年前了,但這次做了升級,就是要在未來實現無人倉儲、無人快遞和無人機送貨。

無人機送貨主要是解決農村物流成本高的問題,有時候一輛車開到村裡,每次只送一個包裹,攤銷在一個訂單上的油錢、時間成本就會非常高,而這是農村電商發展最大的障礙。一個包裹送到我老家宿遷的成本大概是送到北京的5倍。

但是如果未來大規模使用無人機的話,成本可以大幅降低。非常簡單,每天一架無人機,夜間充電,利用供電的波谷,只要幾塊錢成本,無人機自動飛過去,自動卸貨,再飛回來,幾十架無人機就能解決一定區域所有送貨以及農村逆向物流的問題。

我們還在計劃建立全自動倉庫,100%都是由智能機器完成,從入庫、理貨、出庫、分揀全部不需要人力的參與。我相信未來若干年,智能、無人駕駛、車聯網這些概念將大大普及,到時候我們的配送系統也會升級,變得非常簡單。比如,客戶買了東西可以給京東授權,我們的無人駕駛汽車能行駛到客戶設定的地點,通過密碼交互,機器人自動將包裹投遞到客戶的汽車後備箱,全程不需要客戶等待也不需要簽收。

3、科技金融 大數據風控

我們做金融,定位的是“科技金融”,也是希望通過技術方式來解決問題。過去傳統金融機構做風控,都是站在自己的角度,而我們強調從消費者、客戶的角度做風控。

舉個例子,過去傳統銀行給一個制造商放貸,要看這家企業有沒有土地、廠房、設備,是否有利潤、抵押擔保,要簽一大堆合同才能貸款。這是從規避自身風險的角度出發,而我們則完全站在消費者角度來看這家企業的信用度。

如果消費者信賴這家企業,產品非常暢銷,我們依托已有的數據,可以很輕松的估算這家企業的利潤空間,就不需要土地、廠房等任何抵押。所以我們完全是從消費者的視角來看,通過技術、數據分析的角度來決定。

京東金融的“京保貝”產品運營了兩年多,不需要和客戶見面,客戶隨時可以來申請貸款。從申請到拿到貸款平均三分鐘時間,而且利息是按日計算,客戶可以星期一貸星期五還。像華為等很多公司就在使用“京保貝”貸款,因為他們發現實際付出的利息遠遠低於銀行貸款,比如從銀行貸100萬款,貸期三個月、六個月或一年,銀行不管客戶能不能用得著,只要錢在賬上,就要付利息,但是通過“京保貝”貸款和還款的時間是更加自由的,總體成本會更低。

再比如保險業務,傳統的保險公司已經做了很多年,有非常成熟的團隊,有非常好的經過驗證的想法。京東要有所作為,也必須借助技術進步。

舉個車險的例子,我相信用不了10年就能實現。未來,客戶的汽車出現事故,可能第一時間客戶不知道,但是我們都已經知道客戶的汽車哪些部件需要維修,需要花多少維修費。

因為客戶的汽車是實時聯網的,事故發生的瞬間,汽車自身的檢測系統就已經通報,哪些部件壞了,需要更換,根本不需要理賠員上門拍照定損,系統就可以做到。

比如說健康險、生命險。現在大家知道基因檢測的技術越來越先進,成本越來越低,我相信有一天通過基因測試技術完全能測算出來客戶的預期壽命,在什麼歲數易患什麼疾病,得病的概率是多少。一旦有了這種技術,我們對健康醫療、對壽險可以做到千人定價,一人一價,絕對不是現在做一個產品,不管張三和李四,價格都一樣。

當然後天飲食作息等各方面會隨時改變得病的概率,這時候通過客戶的行為數據、消費數據,把幾種技術結合起來之後,也一樣有機會針對每一個人進行不同計算和定價。

這種方式把現在保險產品的設計理論和理念、精算依據全部顛覆了,最終將構建起一種全新的方法和算法。有人說現在保險公司也能做到,理論上是能夠做到。

但是,從人類有商業社會以來,很多現存市場的大公司、成功的公司,享受了很豐厚的利潤,面對革命的時候,他自己轉身的速度可能是最慢的,最不願意使用最新的技術,不願意改變自己的產品,往往成為阻礙行業革命最保守的據點,這是各行各業的通病。

因為他啟動轉型就會面臨兩難,即使有斷臂的魄力,會發現包袱很重,比如說不能一下子把成千上萬的員工全部開除,因為解雇員工本身就是巨額的成本。而新公司新技術輕裝上陣,沒有歷史的包袱,能夠采用最前沿的技術,最新的運營理念、產品服務的理念,反而有機會。