大众汽车集团CEO预计，全自动驾驶汽车将在2025-2030...

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）预计，全自动驾驶汽车将在2025-2030年间出现在公共道路上。

德国《商业周刊》（Wirtschaftswoche）援引迪斯的表述称，计算机芯片以及人工智能技术的提升正在加速自动驾驶技术的研发。

“可以预见的是，这些系统很快就能在自动驾驶的场景中掌控即便很复杂的情况。”他说。

迪斯在2015年“柴油门丑闻”爆发后，接管大众汽车集团，此前他在德国宝马集团任职。大众汽车集团将在电动出行及互联技术方面投入730亿欧元。

上述投资的目的中也包括为集团组建新的Car. Software部门，后者的目标是，创建集团自有的软件技术堆栈，然后将奥迪的阿尔忒弥斯计划（Project Artemis）嵌入到先进的自动驾驶车辆中。

阿尔忒弥斯计划的目标是帮助奥迪品牌乃至整个大众汽车集团全面赶超美国纯电动汽车品牌——特斯拉。

据德国媒体报道，阿尔忒弥斯项目正在为奥迪、保时捷和宾利品牌开发代号为Landjet的旗舰电动汽车。这款拥有三排座椅、七座布局的汽车将在大众汽车集团汉诺威工厂的新生产线上制造。新车预计于2024年投产，将以为保时捷和奥迪品牌的高级电动汽车所开发的PPE平台为基础，并采用其零部件。

根据迪斯的表述，大众汽车集团在电动汽车制造平台以及宏观概念的电动车方面已经成为全球领导者。在未来数年内，这家德国汽车制造商的目标是，“在汽车软件领域占领行业领导地位，以满足人们未来对个性化、可持续性以及全面互联的需求。”为此，大众汽车集团在数字化领域的开支翻了一倍。

在未来10年内，大众汽车集团预计将在中国、欧洲和美国等市场上生产约2600万辆纯电动汽车，其中1900万辆将基于该集团最新的MEB模块化电动汽车制造平台，另外700万辆则将基于PPE高性能电动车制造平台开发。

大众汽车品牌近期宣布取消所有赛车项目，并表示此举系“公司转型计划的一部分”。大众汽车赛车部门下属的160名员工将被整合进电动汽车部门。

此外，大众汽车可能会在其产品阵容中提供价格更亲民的电动汽车。这家汽车制造商正在研发一种款电动汽车，其尺寸与Polo相当，该公司称之为“小型BEV（电池电动汽车）”。

据海外媒体报道，大众汽车为“应对更加严格的气候法规”，正谋求减少其内燃机汽车的产品组合，同时加快开发价格较低、最早可在2023年推出的紧凑型电动汽车。后者的价格预计将在2万-2.5万欧元之间（约合人民币15.78万-19.73万元）。