中國船舶將建中國首艘豪華郵輪

（記者張辛欣）中國船舶工業集團公司１５日與美國嘉年華集團簽署諒解備忘錄，將在中國設立合資企業，並在中船集團旗下船廠設計、建造中國首艘自主豪華郵輪。

“邁開建造第一艘豪華郵輪的步伐十分重要，不僅反映中國自主設計建造水準的提升，更是在經濟下行壓力較大的‘新常態’下，找到製造業與服務業的結合點，拓展新的經濟增長點。從目前的旅遊和航運市場發展情況看，未來，豪華郵輪的數量還會上升。中船集團董事長胡問鳴說，豪華郵輪與液化天然氣船、航空母艦並稱“造船皇冠上的明珠，摘下最後這顆明珠，也是中國幾代造船人的夢想。

豪華郵輪絕非簡單的運輸船，其建造技術堪比航母，特別是藝術含量很高。作為一種高附加值船型，豪華郵輪研發和建造技術長期以來只集中在少數幾家歐洲大船廠手中。目前，世界８０％以上的豪華郵輪由芬蘭、意大利、法國、德國四國船廠建造。

數據顯示，到２０１４年底，歐洲各船廠預計建造出２３艘新郵輪，總投資近１１０億歐元。從世界範圍來看，許多發達國家造船業重心已向豪華郵輪轉移，日本和韓國也已開始進入這個市場。

受金融危機影響，航運市場需求疲軟，“訂單荒曾一度困擾中國造船業。胡問鳴說，郵輪可以帶來旅遊、運輸等高附加值，這些技術含量較高的船在全球市場仍然緊俏，需求旺盛。

作為全球第一大造船集團、中國最有實力的造船企業，中船集團將攻克豪華郵輪自主設計及建造的難關，帶領中國造船業趕上世界最先進的造船水準。

嘉年華集團總裁兼首席執行官阿諾·唐納德表示，嘉年華集團對中國市場非常重視。當前，國際郵輪旅遊產業重心東移，以中國為核心的亞洲郵輪市場已成為全球最具成長性的市場。因此，中國對豪華郵輪的需求將會不斷增加。

今年，中國交通運輸部提出，要以郵輪運輸帶動郵輪經濟發展，將郵輪經濟打造成中國新的經濟增長點；預計２０２０年中國郵輪旅客數量達到４５０萬人，與２０１３年相比年均增長３３％。

對於如何自主建造中國第一艘豪華郵輪，胡問鳴說，中船將堅持船舶建造與旅遊物產開發相結合的商業運營模式，並且使船舶建造與建築裝潢藝術相結合，通過服務業與製造業的相互促進、互利共贏。