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伴随着2020鼠年新春的即将到来，德系豪华车三强奥迪、奔驰、宝马谁才是2019年“王者”的话题又提上日程。1月16日，在梅赛德斯-奔驰举办的媒体新春交流会上，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）在回应三家“谁是第一”的问题时说：“大家不用特别在意谁是第一，因为每年每个公司都选择符合自己利益角度来公布销量。”他同时表示，“奔驰的DNA肯定是希望做到最好最豪华。我们最关注的是客户满意度，经销商盈利水平是否第一。”
而北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军也对此补充说：“今年三家差得确实不多，没必要在意（谁是第一）。”
据介绍，2019年梅赛德斯-奔驰在华共交付702,088台梅赛德斯-奔驰及smart新车，同比增长4%，中国继续保持梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场的地位，为全球销量贡献近三分之一份额。同时，在这次沟通会上，奔驰比竞争对手还多发布了两个数字，2019年，进入中国市场以来，梅赛德斯-奔驰乘用车累计在华客户已超400万，他们的平均年龄仅为35.8岁，是奔驰品牌全球最年轻，也是最具活力的客户群体。
显然，在杨铭看来，后两个数字要比2019年一年的销量更为重要。
2019年梅赛德斯-奔驰引入15款全新及改款车型，其中多款为SUV产品，覆盖从新生代到大型豪华SUV、从传统燃油车型到纯电动车型的丰富选择。
其中，作为中国市场首款国产豪华纯电车型，全新EQC纯电SUV于2019年底登陆中国市场。此外，梅赛德斯-奔驰迎来了更多针对细分市场的创新产品。比如首款国产梅赛德斯-AMG车型——全新AMG A 35 L 4MATIC上市，为更多热爱性能座驾的客户打开了“非凡驾驭”的大门；同级细分市场中首款新生代“5+2”座豪华SUV——全新GLB SUV登陆中国市场，为中国客户带来“就是这么大才大用”的丰富出行选择。
截至2019年底，于北京奔驰进行国产的梅赛德斯-奔驰乘用车已达8款。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱介绍说，迄今为止，国产车家族已为中国市场带来了约四分之三的市场份额。
虽然杨铭称不必在乎谁是销量第一，但是面对全新的2020年，梅赛德斯-奔驰显然已经摆出了争夺冠军的架势。据悉，2020年，梅赛德斯-奔驰将延续在华强大产品攻势，在中国市场推出超过18款全新及改款车型。段建军介绍，这18款车型将包括全新CLA轿跑车和CLA五门猎跑车，全新换代GLA、GLE Coupe和GLE Plug-in Hybrid，新一代E级车、梅赛德斯-迈巴赫GLS等诸多车型。
同时，全新EQC纯电SUV、全新GLB SUV、全新AMG A 35 L 4MATIC等车型将于今年迎来首个完整销售年，梅赛德斯-奔驰除了持续强化C级车、E级车、S级轿车、GLC SUV等经典车型的产品力外，还将探索这些“新秀”的市场潜力。
值得一提的是，自2019年7月1日奔驰销售公司正式运营腾势部分业务以来，首款凝聚“梅赛德斯-奔驰型·格（Styled by Mercedes-Benz）”的量产车型——全新腾势X已于2019年广州车展上市，并于近期通过奔驰销售网络正式启动交付，将进一步满足中国客户对优质新能源产品的需求。
最新消息显示，1月14日，深圳腾势新能源汽车有限公司新增7亿元注册资本，腾势汽车的注册资本由原来的50.6亿元增加至57.6亿元。
“2020年，我们已经拥有一个良好开端，具备了在中国市场成功的一切条件。”杨铭如此表示。
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