讓我們與“一帶一路”沿線各國人民一起共用新的文明成果

**全國政協經濟委員會副主任、全國工商聯副主席、

香港中國商會主席、經緯集團主席

陳經緯**

我很高興能夠出席今天的國際金融論壇第7期領袖對話會。會議將就“一帶一路的願景與行動展開高層對話，各位國際金融論壇成員及專家學者將發表自己的真知灼見，共同探討“一帶一路框架下的責任與使命，以及中國區域開放與多邊合作所面臨的機遇與挑戰。在此我想就讓我們與“一帶一路沿線各國人民一起共用新的文明成果談點個人的認識，供各位參考。

大家都知道，早在2000多年前，亞歐大陸的先民們成功開拓了多條連接亞歐非幾大文明的貿易和人文交流的“絲綢之路，極大地推動了人類的文明進步，促進了沿線各國的繁榮發展。這不僅是沿線各國的重要文化遺產，也是人類共同創造的文明成果。今天，在新的歷史條件下，提出建設“一帶一路的宏偉構想，其實質就是，我們要和沿線各國人民一道共商、共建、共用人類新的文明成果。

共建人類文明必須堅持交流互鑒。文明是多彩的，人類文明是各國人民共同創造的。交流互建使各種文明創造的豐碩物質成果和寶貴精神財富不再被封閉在狹窄的區域和人群中，而能夠為全人類所共用。歷史上，中國四大發明中的造紙術和印刷術加速了歐洲的文藝復興和宗教改革運動，火藥則成為西歐市民階層摧毀封建堡壘的有力武器，指南針引領歐洲航海業的發展和世界市場的開拓。今天，中國近三十多年的改革開放，打開了國門，把世界上先進的科學技術和管理經驗大量引進，促使中國經濟的大發展大繁榮，成為世界上第二大經濟體。這些都是人類文明交流互鑒的結果。

建設“一帶一路也必須堅持交流互鑒。這裡僅舉一個小例子：中國改革開放以來，基礎設施建設方面的能力和取得的成果在世界上是罕見的。截至2014年底，全國鐵路運營里程達到11萬公里，其中高速鐵路運營里程達1.58萬公里，位元列世界第一，服務範圍覆蓋28個省區，基本實現網路化運營；公路通車里程達到446萬公里；全國共有21個城市開通城市軌道交通線路，運營總里程超過2800公里；沿海港口2116個；通航的民用運輸機場202個。憑藉其造速快、品質好、價格優、實用性強的特點，對中國的經濟社會發展起到了關鍵作用。基礎設施互聯互通是“一帶一路建設的優先領域。中國這方面的成果，完全可以與沿線國家共建共用。與此同時，我們也要看到雖然三十多年的改革開放、全方位的經濟發展，取得了舉世矚目的成就，但在這過程中也走了不少彎路。在“一帶一路的建設過程中，中國更應該把自己走過的彎路告訴他們，讓沿線國家和人們在經濟發展中少走彎路。

總之，“一帶一路建設是一項系統工程，既有物質文明，又有人文交流，我們要始終堅持共商、共建、共用原則，積極推進沿線國家發展戰略的相互對接，使人類新的文明更好更快地造福於“一帶一路各國人民，為人類做出新的更大的貢獻。

借此機會，我還想強調兩點： 一是廣大民營企業要積極參與“一帶一路建設。 自中國實施“走出去戰略以來，中國企業對外直接投資一直保持快速增長態勢，2014年我國對外投資額約為1400億美元，引進外資額約為1160億美元，首次由淨外資引進國初步成為淨對外投資國。如今，“一帶一路戰略的實施為中國企業對外投資開闢了道路，創造出了新的難得的歷史機遇。對於中國企業來說，積極融入國家“一帶一路宏偉戰略，不僅是對國家發展戰略和沿線各國的支持，更是自身發展的客觀需要。“一帶一路沿線大部分是中國的周邊國家，與中國的文化、風土人情等相對接近，是中國企業國際化進程的捷徑。

中國有大批民營企業已具備對外投資的能力，積極性也很高，但在“走出去過程中大都面臨著融資難的問題。我相信國家將會加大對民營企業“走出去的資金扶持力度和解決目前對外投資融資難的困境。在此，我呼籲廣大民營企業積極參與“一帶一路的建設，積極加大在沿線國家的基礎設施建設和產業投資，將企業自身發展與國家“一帶一路戰略密切結合起來。

二是港澳地區、海外僑胞要在“一帶一路建設中發揮獨特作用。

港澳地區、海外僑胞在國家改革開放以來特別是在初期，發揮了有目共睹的獨特作用，在“一帶一路建設中，特別是“21世紀海上絲綢之路的建設，完全有條件作為排頭兵和主力軍。

香港是歷史悠久的國際化城市，具有獨特的區位優勢，具備大批國際化產業的經營管理人才，成熟的國際金融中心、航運中心、貿易中心、資訊中心，是國際金融、商貿物流樞紐、重要產業和人文交流基地。據瞭解，目前香港社會各界對參與“一帶一路建設有高度的積極性和實力。

我們要看到，“一帶一路沿線地區華僑華商人數眾多，經濟實力雄厚，在所在國政商界人脈廣泛，是中國與沿線國家共建“一帶一路的天然紐帶和參與者。我相信憑藉港澳地區、海外僑胞雄厚的經濟科技實力、成熟的生產行銷網路、廣泛的政界商界人脈以及溝通中外的獨特優勢，他們定能在實施“一帶一路戰略中大顯身手，發揮獨特作用。