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9月8日，一篇《人物》撰写的文章《外卖骑手，困在系统里》在社交媒体上引起刷屏和广泛讨论。文章点明由于外卖平台骑手系统对于配送时间的要求越来越短，导致了部分骑手采用超时、逆行、闯红灯等措施以达到系统要求，避免被罚款和被差评，最终致使外卖骑手交通事故数量急剧上升。
饿了么将增加多等5分钟功能，谁该解救外卖员？
针对以上问题，9月9日凌晨，饿了么在微信公众号上宣布，将针对骑手超时罚款一事推出两项措施：
第一是多等5分钟功能。用户在结算付款的时候，会出现一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮，如果用户点击，骑手将获得更多配送时间，用户将获得饿了么提供的红包或者吃货豆回馈。
第二是，饿了么将对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他/她也不用承担责任。
《人物》文章援引社会学者孙萍的话表示，“配送，是一种以顾客为中心的社会表演”。顾客在外卖平台拥有最高权力，可以选择期望送达时间，以及对骑手配送速度进行评价和投诉。而准时率和评价情况，直接影响外卖骑手的薪资情况。
此外，《人物》文章中也提到，让骑手需要“跑的更多和更快”的原因，还有系统为骑手设置的积分等级体系，骑手跑的单越多，准时率越高，等级越高，奖励也会随之变多。为了维持等级，骑手需要不断提速和增加单量。
文章强调，在系统中保险是骑手们能获得的唯一安全保障，但根据调查，大量骑手在遭遇交通事故后，都无法顺利获得理赔。社会学者郑广怀认为，这种劳动保障体系实际上是外卖平台对于自身责任的一种巧妙转嫁。模糊的劳动关系，让外卖骑手维护权益变得更加困难。