简体中文
亚太日报编译 黄尔
据《彭博社》报道，专家警告称，印度很可能成为下一个新冠病毒感染的爆发地区。因为根据实际情况来看，亚洲其它地区行之有效的控制措施在这个世界第二大人口大国可能难以奏效。
截至目前，印度已经报告了137例感染和3例死亡病例。据悉，印度正试图通过关闭边境、对入境旅客进行检测以及追踪感染病例的接触者来遏制病毒的进一步传播。
不过，印度方面对“抗疫”似乎有信心，本周二，印度医学研究委员会宣布，将把检测能力从目前的每天500个样本提高到8000个样本。该组织总干事巴尔加瓦坚称，没有证据表明该病毒将会在印度爆发式传播。
但相关专家的意见是，在印度这个拥有13亿人口的国家，他们目前实行的措施还不足以遏制疫情的蔓延。毕竟在人口密度高、卫生基础设施薄弱的城市，广泛的检测和保持社会距离等其他措施可能是行不通的。
印度医学研究委员会病毒学高级研究中心前主任雅各布·约翰博士表示，虽然到目前为止，感染病例总数增长缓慢，但到4月15日，这个数字将增长10倍。约翰说：“他们不明白这是一场雪崩，随着时间的推移，雪崩的波及面会越来越大。”
《彭博社》从金融和人口两个角度，论证了印度成为下一个疫情爆发地的观点。
从金融资本角度来看，虽然直到目前为止，印度与亚洲其他国家相比没有受到太大影响。但一个关键问题不可忽视，印度马哈拉施特拉邦是印度城市化程度最高的邦，也是金融中心孟买和基准证券交易所的所在地。据报道，在这里已经爆发39例聚集性感染事件。马哈拉施特拉邦卫生部长拉杰什·托普称：“马哈拉施特拉邦目前处于第二阶段，但是，如果我们不遏制或阻止这种传染病的蔓延，很可能会进展到第三阶段，那将意味着感染人数的激增。在任何情况下，我们都必须控制这种疾病。”
印度面临的另一个挑战是人口密度，这个国家每平方公里居住420人，而且城市里充斥着贫民窟和低收入的住房群，这意味着医疗卫生资源的匮乏。
哈佛大学公共卫生学院流行病学副教授、新德里卫生智库印度公共卫生基金会主席k·斯里纳特·雷迪博士也对印度接下来的“抗疫”有所担心，他认为韩国能够检测出一些尚且没有症状的人，但印度的人口“让检测变得极其困难。”他补充道:“社交距离是人们经常谈论的话题，但只适用于城市中产阶级。这对城市贫困人口和农村人口来说并不适用，因为他们的住房非常拥挤，而且很多人不得不去那些不一定满足安全社交距离的地方工作。”
雷迪说，印度应对新型冠状病毒传播的措施受到其公共卫生系统的限制。印度的医疗支出是世界上最低的国家之一，仅占国内生产总值的3.7%。你所看到的，就是一些拥挤不堪的公立医院和许多人负担不起的私立医院。
雷迪说:“我对印度应对疫情的能力持保留态度。目前，在资源允许的范围内，印度的应对措施是战略性的。”
此外，印度的公共交通系统也是急需考虑的关键因素。目前印度已经开始采取措施，来看看他们如何做的。
在印度，火车、公共汽车和其他公共交通工具大多超载，而且往往不卫生，这可能成为疫情爆发的催化剂。要知道，孟买有超过5000人会在高峰时间乘坐一次火车。不过，印度政府已经意识到这个问题，并已经决定对德里地铁和孟买本地列车进行消毒，同时改善这两个城市的卫生条件。
3月15日，印度铁道部长皮尤什·戈亚尔发布了一段清理车厢的视频。据悉，孟买的铁路当局已经训练他们的工作人员来识别有新冠疫情症状的病人。德里地铁局也正在采取预防措施，并对车站定期清理消毒。
此外，3月13日，印度最大的私人航空公司IndiGo的首席执行官罗罗乔伊·杜塔向客户发布一份通报，他表示:“在您使用IndiGo的每一个阶段，我们都在采取一切可能的措施，以确保遵从来自医疗当局和政府的最佳建议。”
就在同一天，低成本航空公司GoAir的首席执行官维奈•杜布也给客户写了一封类似的信，称航空公司已经加强了对各自飞机的清洁工作，并要求工作人员在登机前佩戴口罩和手套等防护装备，以防止病毒的传播。
出租车整合商Ola正在为司机提供洗手液和口罩，培训他们保持个人和出租车的卫生。欧拉在3月10日的一份声明中说:“如果司机注意到顾客出现类似流感的症状，他们会立即拨打24×7关爱热线。”
优步也在3月16日的一份声明中表示，该公司正在咨询一名流行病学家，以帮助其开展工作。
你如何看待印度在遏制新冠病毒传播作出的努力呢？
（来源：亚太日报 APD News）
