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被譽為“蘭桂坊之父”的盛智文在香港出席英國行銷協會亞洲分會成立一週年酒會時發表講話（2015年4月23日攝）。新華社發
【亞太日報記者顏昊】儘管出生在德國，擁有一張西方面孔的蘭桂坊集團創始人兼主席盛智文還是把自己更視為香港人、中國人。他認為，香港的旅遊業不能再“躺著掙錢”，必須創新內容和升級設施。
在位於中環附近一間充滿中式裝飾的辦公室裏，被譽為“蘭桂坊之父”的盛智文近日接受了新華社記者專訪。他表示，對於困擾香港經濟民生的土地供應問題，特區政府未來五年應著手在“綠化地帶”做文章；同時，兩地融合的發展也有利於解決香港人的住房問題。
香港特區政府統計數據顯示，今年4月至6月，內地赴港個人遊旅客數量出現同比連續三個月下跌且跌幅不斷擴大，6月份更減少超過一成。而團隊遊方面，今年1月至3月內地旅行團數量同比下降21.1%。香港旅遊業議會最新數據顯示，7月上半月訪港的內地旅遊團每日平均只有300團，較去年同期的450團急挫33%，旅客人數更同比下跌約40%。
“事實就是，內地來香港的遊客數字一直在下降。如果繼續下降，將嚴重打擊香港本地旅遊市場，商店關門、員工失業將給餐飲、旅遊乃至整個經濟帶來一連串反應，影響消費者和商家的信心。”
盛智文可謂香港旅遊業界的神奇人物，不僅創造性地將蘭桂坊從一個醉漢之地發展成香港時尚地標，還曾經臨危受命出任香港海洋公園主席，將海洋公園從虧損的泥潭中拯救出來並改造成世界級主題公園。
他認為，香港的旅遊業正在發生變化：以前內地居民來香港就是衝著購物的，因為國際名牌在香港的價格更便宜。但如今，內地二三線城市已經遍佈大型購物中心，再加上匯率因素，日本、韓國、歐洲等與香港對比，對中國的消費者越來越更有吸引力。網際網路購物在內地已經成為年輕一代的生活方式。這些都對香港傳統的旅遊業和零售業帶來了很大衝擊。
盛智文（中）出席江蘇省無錫蘭桂坊的奠基儀式（2013年7月8日攝）。新華社發
盛智文認為，因為內地赴港個人遊數量持續下降，香港完全有能力承載內地更多城市開放個人遊。年初發生的所謂香港“反水客”事件，在網際網路上流傳一些香港激進分子攻擊、滋擾內地遊客的視頻，對香港的旅遊業造成了巨大的傷害。
“現在內地開放了49個城市赴香港個人遊，我對特區政府的建議是，一方面香港必須爭取內地更多的城市，開放赴港個人遊。因為許多內地遊客第一次出境還是喜歡選擇香港。所以我建議，香港必須拍攝和製作一部精美的電視宣傳片，告訴內地同胞香港非常歡迎他們。”盛智文嚴肅地說。
另一方面，盛智文認為，2003年內地開放赴港個人遊，讓香港旅遊享受了“黃金十年”的發展。但現在香港必須反思，發展旅遊業不能再僅僅依賴購物，必須升級現有的旅遊設施和項目。“香港過去發展旅遊基本上是“躺著掙錢”，把各種商品擺在那裏遊客自然就來了。而今後，香港發展旅遊必須挖空心思，自我創造。”
“香港有這麼美麗的維多利亞灣，可惜沒有很好地被利用。香港的一些旅遊設施已經嚴重過時，可還在使用。“一定要從‘心’出發，提升香港的旅遊競爭力。”盛智文說。
盛智文（左一）考察江蘇省無錫蘭桂坊的建設情況（2013年7月8日攝）。新華社發
從小隨母親在加拿大長大的盛智文，20歲出頭就來港經商，從此便以香港為家；此後不僅縱橫兩地商界，還成為特區政府、多家公營機構的政策顧問。2008年，盛智文放棄加拿大國籍並加入中國國籍。
“我已經完全融入中國內地和香港，我屬於這裡！”盛智文毫不掩飾自己對香港和中國的熱愛，發自內心地希望香港好、中國好。
盛智文認為，金融股市、房地產是香港經濟發展的兩個主要引擎。一直以來困擾香港社會經濟發展的一個最重要的因素就是土地供應與需求之間的矛盾，住房則是香港最大的民生問題。而要解決這個根本問題，他建議特區政府對現有的“綠化地帶”進行適度開發。
盛智文認為，在經歷了上世紀末亞洲金融危機以後，特區政府在2002年暫停了“居者有其屋”（居屋）計劃，而且一停就是七年。“正是政府應該增加房屋供應的時候，卻因為各種原因停了下來，這就造成了巨大的房屋供應短缺。”
“要把失去的時間追回來，特區政府在未來五年或更長的時間裏，應該尋找更多的可開發利用土地，例如香港市區和郊區之間的‘綠化地帶’。”盛智文說。
盛智文認為，香港的許多所謂“綠化地帶”其實是“灰色地帶”，毫無“綠色”可言。“許多這樣的地方非但沒有綠化，還被許多非法集裝箱所佔據。再加上一些環保主義者的反對，香港的“綠化地帶”沒有得到有效利用。”
本屆特區政府已經提出，在未來十年內計劃提供48萬套住宅。盛智文認為，這個數量符合香港市民的實際需要。而要實現這一目標，政府在未來五年應該在沙田、荃灣等各區尋找可開發利用的“綠化地帶”。
盛智文認為，一些香港人因為自己生活的不如意而產生“仇富”心態，甚至遷怒於內地遊客，都是不理智的；應該將目光放得更開放一些。他認為，儘管一小部分香港人不願意融入內地的發展，但兩地的融合是未來的大勢所趨。
他說，港珠澳大橋開通後，從香港開車到珠海單程只需要半小時左右。廣深港高鐵全線通車後，從香港到深圳只要10分鐘，到廣州也只需45分鐘。這些工程將開始發揮催化作用，擴大香港居民的生活半徑，拓寬香港的發展空間。
“許多香港人會發現，也許他們在香港買房比較困難，但只要開半小時汽車，在珠海就能買得起大房子。這也能有助於逐漸緩解香港居民的住房壓力，讓他們對未來重新充滿希望。”盛智文說。（完）