環塔拉力賽結束第一賽段爭奪 車手集體“迷路”

新華社新疆塔城５月２６日電（記者曹檳

吳壯

江文耀）２０１４中國環塔拉力賽暨中國越野系列賽新疆站２６日進行了第一賽段的比賽，理想的路況和優美的景色給參賽車手留下了深刻的印象，但複雜的路線設計也給他們製造了不少麻煩。

最終，新疆塔城市車隊的周田和“熊貓軍團”享悅恒信車隊的鹿丙龍、沙賀（領航員）分列摩托車組和汽車組首位。

今日的賽段全長１２５公里，共分為兩個階段，以平坦地勢為主，賽道由溼地、牧道、平原、河床等組成，一路高山、峽谷和牧場伴隨，難度適中，但岔路口較多，對汽車領航員和摩托車手的導航能力構成巨大挑戰。

摩托車組方面，第一個到達終點的周田認為今天的賽段雖然無驚無險，但卻是對車手導航定位能力的一個考驗。他說：“今天的比賽有很多岔路口和改道，因此我昨天研究路書一直到夜裏兩三點才睡。”

昨天在排位賽中拔得頭籌的衛冕冠軍新疆佳域車手方明集第一個發車，卻“趕了個晚集”，在出發後約３０公里開始偏離路書上的指定路線，因為找路耽擱了二十多分鐘，最終獲得第六。

此外，分列本賽段第三和第四的雲南曲靖添福源越野車俱樂部的好搭檔蘇文敏和周雪峰也因為迷路和對路書的不熟悉影響了比賽成績。

新疆佳域車隊的哈薩克斯坦籍車手、３６歲的越野老將沙依馬爾蒂諾夫·魯斯塔姆表現不俗，在昨天的排位賽中因為爆胎拖累速度導致今天倒數第二個發車，成績位列榜單十一。

與摩托車組各個車隊“平分秋色”的格局不同，汽車組的前五名熊貓車隊佔據三席，車手兼老闆周遠德在接受採訪時說，今天屬於非常典型的長距離拉力賽段，對比賽節奏的控制要求較高。同時他也表示本屆比賽相比以往更加漫長，因此今天並未拼盡全力，前半程的比賽還是會以保護車輛為主。

ＩＫＡＲＴ中國天合車隊車手趙永國本階段排名第六，同時也是今天第一個到達終點的巴吉車手，他說由於今天的賽道路窄、彎多，輪距更寬的巴吉車並不佔優勢，全新的ＧＰＳ和路書系統也增加了拉力難度。

２７日將迎來第二賽段的爭奪，從塔城營地出發，途徑２８０公里到達本屆環塔拉力賽的第二個駐紮地——烏爾禾營地，全程以戈壁、河床及雅丹地貌為主，將延續今日較為平坦的地勢，屬於高速賽段，但時而出現的環山、坑洼線路將考驗車手的應變能力。（完）