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亚太日报 牧之
作为一家汽车制造商，特斯拉的特立独行已经对整个汽车市场产生了多次深远影响。而在近日，这家疯狂的主机厂再次尝试改变市场。
这是发生在20日当天，特斯拉在年度技术发布会AI日中先后发布了三项技术，前两项分别是其最为拿手的车载AI芯片和人工智能训练用超级计算机。而最后也是最重磅的，就是一台AI概念化的智能机器人BOT。
特斯拉首席执行官马斯克称其为就是一台去掉车轮的特斯拉轿车，并且用训练车载人工智能的方式对它的行为反应进行训练。特斯拉表示目前这个机器人代表了一个概念，以BOT领衔的特斯拉系列机器人未来将代替人工完成复杂而危险的繁重体力劳动，他们认为未来的体力工作将不再必须由人类完成。
对于特斯拉这家车企，笔者始终持有一种观点，即特斯拉始终在靠着颠覆传统设计规则来获取新用户，并通过反传统设计来增加用户粘性，这两项操作也保证了特斯拉用户对企业的极高信任和依赖。
而在这套逻辑中，创新的概念就是它吸金的利器，早期的AP自动驾驶系统，取消物理按键的全新内饰，家用车中首款异形方向盘，乃至轰动一时并引发皮卡电动化浪潮的Cybertruck皮卡都是每个时代的首创概念，这次的机器人BOT也不例外。只不过这次的特斯拉还要靠它来为自己守住生存之道。
由于在近段时间以来，特斯拉自动驾驶技术已经导致了不小的口碑危机，为此，美国当地监管部门也要对特斯拉这一技术进行调查。于是用更加可接受的机器人项目配合AI行为训练超级计算机这套看起来人畜无害的组合，来重新竖立其在AI人工智能自动化领域的领先形象。
只是这次特斯拉似乎没有达到想要的效果，华尔街在股市上的反应似乎较为冷淡。
这又是因为什么原因呢？笔者认为这与电动车企业目前仍缺乏核心技术突破有关。首先电动汽车目前的两大技术优势就是电动和智能两点，而在特斯拉等企业工程师的努力下，电动轿车不到两秒就能从静止加速到100公里时速的能力已经站在了巅峰之上，在电池技术获得突破之前，理论上讲在“电动”这一层面上，各家车企已经很难有新的建树。
那么剩下的就只有智能了。但是在这几年的事件中，电动车的车载自动驾驶技术仍然很难让普通消费者放心，过多被曝光的自动驾驶模式事故正在消耗着市场的耐心。而市场也在逐渐清醒地认识到，距离真正的可以放开双手的全自动驾驶，还有很长的路的要走。这远不是一个BOT机器人加行为训练超算可以改变的事实。
人工智能带来的市场正在冷静下来，那么“特斯拉”们下一步又将如何变化呢？我们拭目以待！
（来源：亚太日报 APD News）