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经常在北京乘坐地铁的乘客，最近可能发现不会少地铁站台屏蔽门，变成了约120寸的显示屏，上面在播放广告或者乘车信息。
该屏蔽门的特殊之处在于，当列车未进站它是显示屏，当列车进站时又变为透明的玻璃。界面新闻了解到，该屏蔽门由引力视讯科技公司运营，通过替换屏蔽门为特殊玻璃，并在轨道另一边的墙上安装投影仪，实现内容展示。
事实上，这种雾化玻璃在会议室和酒店浴室等场景已经运用多年，它的透明与雾化效果源于玻璃中间有一层液晶膜，通电后会变得透明。将这种雾化玻璃当做投影屏幕运用到地铁站广告，还属先例。
对于常年处于亏损的地铁公司来说，广告是其重要的一块收入。传统上的广告基本是粘贴在墙上的平面静态广告，一些城市将语音广告加入到广播报站中。地铁屏蔽门变为显示屏，开辟了一个新的广告空间。
引力视讯首席营销官徐昊对界面新闻表示，目前一块屏幕几十万的改造费用由他们承担，后期的广告收益会按照约定和地铁公司分配。地铁公司愿意引入这一项目，除了增加收入，还考虑到可以通过大屏幕展示乘车信息，提升地铁信息化水平。
与粘贴在墙上的广告海报相比，电子屏幕更换内容更方便。引力视讯目前是周更内容，未来希望实现日更。徐昊称，他们在内容选择上不是单纯的播放广告，而是根据地铁客流画像，以及当下流行趋势，选择乘客可能感兴趣的内容。
引力视讯的第一块屏幕，是2017年下半年在北京地铁16号线农大南路站落地的。想要进入相对封闭的轨道交通行业并非易事，地铁对于安全的重视程度非常高，由于安全方面的考虑，北京地铁站内至今没有便利店。
可透明可雾化的玻璃，满足地铁公司的要求，能达到列车进出站时的视线通畅。同时，该玻璃还需要满足轨道内高热、高湿等恶劣条件。
北京地铁16号线由京港地铁运营，其中港铁拥有49%的股份。京港地铁在商业运营上一直比较领先，京港地铁运营的4号线也是国内少数实现盈利的地铁线。
对于引进透明可视化屏蔽门，京港地铁也是勇于“吃螃蟹”的第一家。
2017年在北京落地第一个项目之后，引力视讯开始在北京地铁更多站点改造屏蔽门，一般为每站4块，大兴机场线的草桥站和机场站达到了每站16块。徐昊对界面新闻表示，今年七八月份疫情缓和后，他们的项目推进加快，目前在北京、苏州、无锡、重庆等城市的地铁站内，有100多块屏蔽门被改造，占据大部分市场份额。
不过由于各城市地铁系统都是独立的，项目拓展仍需跟具体城市逐个推进。徐昊预计，到明年可以进入十多个城市，改造屏幕的数量达到1000块。