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亚太日报评论员 李苏宁
近日，泰国陆军将去年10月刚刚列装的VT-4主战坦克开放给民众参观，从图片中可以看到参观民众非常踊跃，甚至爬上坦克，可见泰国陆军开放力度非常大，民众热情也颇高。
对于从中国进口的这首批28辆VT-4，拿到手刚刚2个月的时间应该是尚在熟悉装备的阶段，然而泰军一方面急迫地追加了订单，另一方面又大尺度开放，不难分析出泰国陆军对VT-4坦克的满意度很高，据某些渠道的消息，泰国可能一共购买150辆VT-4，更换掉所有的老旧坦克，并一跃成为东南亚首屈一指的装甲力量。
对于中国出口型先进主战坦克，以前最著名的是出口巴基斯坦的MBT-2000,巴基斯坦称“哈立德”主战坦克。由于中国转让了生产线，巴基斯坦连装备带出口打算生产500辆。
2016年珠海航展，我国出口型坦克以VT-2、VT-4、VT-5的型号亮相，与MBT-2000对应的据传是VT-1，VT-2是96式主战坦克的出口版，VT-3据传是主打低端坦克市场的老59终极改型，VT-4则是全新研制的先进主战坦克，最大特点是拥有了整体式动力舱，采用大量先进技术，有些技术据说来自解放军自用最先进的99A坦克。
VT-4重量52吨，比99A略轻，拥有先进的125mm大口径滑膛炮，炮弹初速高达1800米每秒，超过音速5倍，可以轻易射穿1000毫米以上厚度的均质装甲，行驶状态中可以向5000米以外的活动目标开炮，首发命中率达到80%，其中最值得一说的就是我国自主研发的动力包，这种整体吊装的动力装置，是目前世界主流先进坦克的特征之一。区别于以往发动机、变速箱等分置的传统动力安装方式，动力包的优势是维修时间大大缩短，战场上维修坦克可是争分夺秒，VT-4的动力舱和坦克车身连接点只有3个，可在40分钟至1小时内完成动力舱的换装。动力舱不但维修方便，而且输出功率高达1200马力，能以71公里的时速行驶，0到32公里的加速时间是9秒，比世界平均速度快了3秒。VT-4坦克还采用自动挡，方向盘设计，比起开传统坦克，驾驶感受不但轻松很多而且操作易学易用。
VT-4作为中国出口型坦克的最新力作，还特别重视其信息化战力，采用先进的数字计算机技术，通讯技术，实现目标信息采集，处理，分发，也就是VT-4坦克群是联网的坦克群，对战场敌情，整个坦克集群能够通过信息化终端分享，然后组织高效率的进攻战术。
至于自动装弹机本来就是我国坦克设计的强项，加上防殉爆隔离弹仓，主被动防护系统，VT-4坦克可以说是信息化时代全新设计的，理想状态的先进坦克。
在与世界一流坦克对阵市场的较量中，VT-4坦克以这些优异的性能和600万美元的报价，比德国豹2V7的2000万美元，美国M1A1的850万美元优惠很多，难怪泰国陆军如此大方公开展示，这也是一种骄傲吧。
作者简介
作者李苏宁，亚太智库研究员，东方卫视看看新闻Knews军事科普节目《苏宁朋友圈》主持人，参加历年国内外各大军事展会及军事演训新闻报道，采访及时深入。
“亚太军情观察”作者均为资深军事记者和评论员，专栏紧扣全球军事热点和动态，为读者解析大国国防政策、地缘军事动向、国际军事技术、新型武器装备以及军事战略思想等。
（来源：亚太日报）
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